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近年来，自主品牌的成长大家有目共睹，不论是外观设计，还是在制造工艺等方面都取得了长足的进步。这其中，不乏也有推出高端品牌，实现向上发力的。

WEY、领克正是自主品牌不断向上的结晶，并且逐渐受到消费者的认可。当然，短时间能立足于市场，这背后离不开坚实的后盾作以支撑。WEY有着多年深耕中国市场的长城汽车；而领克有着吉利与沃尔沃强大的“后援队”。

在打造自主高端品牌的道路上，还有这样一个默默无闻的品牌——星途。相信许多消费者还很陌生，其实它是奇瑞告别观致后，再一次推出的高端品牌，其下首款车型TXL/TX在今年4月份的上海车展正式上市。

星途的到来似乎让人觉得会更稳妥一些，毕竟奇瑞有了观致品牌的前车之鉴。不过它的诞生较晚，并且没有WEY、领克名声在外，那么，它靠什么与竞争对手抗衡？相信这也是很多人的疑问。

昨日，马拉车市试驾了星途TXL，它会带来怎样的驾驶体验呢？下面我们就一起来细数细数。

外观设计难以给人惊喜

内饰中庸但不缺乏科技感

第一眼看到星途TXL，会让人觉得它与瑞虎8有着说不清道不明的关系。星途TXL有着属于自己的标识与大尺寸横幅镀铬进气格栅、以及贯穿式尾灯设计，辨识度非常高。不过，从外观设计来看，并没有给人眼前一亮的感觉，与WEY、领克的家族设计相比，要略显中庸，当然，这也与品牌定位有关，WEY、领克目标人群更为年轻，而星途覆盖更广泛的年龄区间。

进入车内，内饰设计同样如此，中庸但不缺乏科技感。10.25英寸全液晶仪表盘功能显示齐全，10.25英寸中控显示屏搭载与百度联合打造的雄狮智联2.0系统，在流畅度和功能性上都是主流水准，具体使用体验我们后面来讲。多功能平底方向盘加上电子挡把，增加运动感，不过也有小槽点，方向盘为了凹凸造型比较影响握感。档把区域运用了大面积的钢琴烤漆面板，很有高级感，不过非常容易留下指纹。

在整体豪华感的营造上，星途TXL要次于对手，中控与前排车门内侧采用大量软性材质，而后门内侧硬塑料材质居多，细节上还有待提升。

轴距超过途观L

空间优势明显

当然，星途TXL并非毫无优势，在空间上，它的优势便十分明显。车身尺寸长宽高分别为4775/1885/1706mm，相比竞品车型VV6、领克01，长、宽、轴距都全面超越对手。

具体试乘中，在满载的情况下，后排也不会显得拥挤，2800mm的轴距甚至超过途观L。坐入后排，腿部空间非常充裕，随时随地都能翘起二郎腿。另外，后排同样提供空调出风口以及USB接口，支持比例放倒，放到之后形成几乎纯平的空间，睡上两个成年人都绰绰有余。后备箱采用双层设计，不过地台较高，搬运行李会显得非常不便。

动力并不算激进

但更加平顺舒适

动力方面，星途TXL搭载了1.6TGDI涡轮增压直喷引擎匹配7DCT双离合变速箱。相信会有人质疑，既然是自主高端车型，为何不搭载2.0T发动机，听上去至少更加主流，不过这套动力系统完全是正向研发而来，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，参数上几乎达到了主流2.0T的水准，并且满足国六排放标准，更重要的是能带来更优秀的燃油经济性。

具体试驾中，星途TXL的整体驾驶风格偏向于平顺舒适。起步时变速箱对转速的控制比较到位，市区慢行并不会有明显的涡轮迟滞，转向阻尼在低速行驶时比较轻盈，随着时速的攀升，转向阻尼会变重，给驾驶员更强的操控信心。不过进入快速公路时，需要提速超车最好启动运动模式，动力输出才会更加激进一些。

底盘和隔音方面，星途TXL采用前麦佛逊后多连杆结构，偏舒适调校。放在同级别价位里，属于中上，滤震舒服。隔音整体做的都不错，就是发动机转速一拉高，声音来的大并略显粗糙。

车机系统一大亮点

人脸识别、AR实景导航成加分项

最后再来聊聊车机方面，星途TXL全系搭载了雄狮智云2.0系统，与百度车载小度OS进行了深度融合，具备深度人脸识别、智能语义识别、AR增强实景导航、智能家居物联等智联功能。在语音识别唤醒系统，以及反应方面，后期还有待提升，不过这也是目前市面上大多车机系统普遍存在的现象。

值得一提的是，星途TXL配备的人脸识别系统，只需注册后，能轻松实现更多人性化功能，比如当系统识别身份后，座椅记忆会自动开启，并调整到你所设定的位置，非常方便。另外，首款搭载的AR增强实景导航，通过虚拟现实技术，结合百度高精度地图和图像识别技术，实现引导线与车道线无缝贴合，地图导航指向立体直观，一目了然。

马曰：

总而言之，人无完人、车无完车。星途TXL的确有短板，不过换个角度来看，其实也可以看作是它的优点，设计上它并不是最具颜值的，但一定是耐看的；动力上它也不是最强劲的，但一定是最平顺舒适的，对于家用而言，这难道不是最为适合的选择吗？况且它还有着空间优势，以及较为智能的车机系统，在选择十多万级别的中型SUV时，星途TXL完全可以一试。