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小哥找来指导价41.58万的红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗畅版（家族次顶配车型），指导价43.97万的凯迪拉克28T四驱豪华型（家族次低配车型），两款车型指导价差距2.39万，都配有四驱系统。

红旗HS7一身中国元素，进气格栅和U型镀铬装饰象征高山瀑布和雄鹰展翅。前脸的文化和气质都有了，就是少了些时尚感。凯迪拉克XT6看起来就更时尚一些，点阵式中网配合獠牙型LED日行灯，没红旗HS7那般“油腻”，更符合年轻人口味。

都上升到中大型豪华SUV级别了，全LED大灯必不可少。XT6采用矩阵式LED大灯，并配有自适应远近光功能，略胜HS7一筹。

红旗HS7长宽高5035/1989/1756mm，轴距3008mm。XT6长宽高5056/1964/1780mm，轴距2863mm。“三围”方面，两者不相上下，但HS7轴距要比XT6多145mm。不过，XT6采用横置发动机平台打造，有着先天的布局优势，在空间方面不一定比HS7差。

两者都配20英寸轮圈，HS7采用255/45 R20的红旗定制版韩泰S1 evo² SUV轮胎，XT6采用235/55 R20的米其林PRIMACY SUV轮胎。

从身后看，HS7显然更像是“领导用车”，车尾又大又憨，线条简单，镀铬醒目。而XT6有帅气的回旋镖尾灯，尾门造型也更具肌肉感。两款车型都采用真双出不尴尬的大口排气，这一点必须得给个赞。

两款车型都配有电动尾门，但XT6支持感应开启功能。在这方面，追求高配置流的HS7确实差了点意思。

现在已经9012年了，HS7和XT6的内饰看起来都不算新潮，HS7强在屏幕多，XT6强在中控台线条美。HS7智联旗畅版配有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体触控屏幕、触控空调操作面板。XT6四驱豪华版配8英寸触控屏幕、机械仪表盘+中央彩色小屏幕。

两款车型的车机系统都支持在线智能导航、手机映射、智能语音识别、车联网等功能。XT6前排比HS7多了AUX和Type-C接口，拓展性更强。

两款车型的音响都是BOSE品牌，HS7智联旗畅版标配14个扬声器，XT6四驱豪华版标配8个扬声器，选装14扬声器需要多花6000元。

相比XT6四驱豪华版，HS7智联旗畅版多了全速段ACC、全景影像、驾驶疲劳提示、手机无线充电、陡坡缓降、220V电源、内置行车记录仪等配置。

相比HS7智联旗畅版，XT6四驱豪华版多了车道保持辅助、自动泊车、方向盘换挡、主动降噪等配置。

必须要说的是，HS7智联旗畅版带有香喷喷的空气悬架，支持软硬+高低调节功能。

HS7采用传统的2+3+2的7座布局，而XT6采用2+2+2的6座布局。HS7带有前排座椅加热+通风、后排座椅加热功能。XT6带有前排座椅加热、后排老板键。

小哥更喜欢XT6的2+2+2的6座布局，6座车不用像7座车那样两年一检，并且第二排独立座椅舒适度更高，第三排乘客的视野通透度和进出便利性也更好。如果您家里养哈士奇或萨摩耶这种大型犬，外出游玩，狗还能趴在中央过道上。

红旗HS7智联旗畅版搭载3.0L机械增压V6发动机，337马力、445牛·米，加95号汽油，国VI排放标准。传动匹配爱信纵置8AT变速箱，配来自博格华纳的智能全时四驱系统。官方0-100km/h加速时间7.8秒，工信部百公里综合油耗10.9L。

凯迪拉克XT6四驱豪华版搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，241马力、350牛·米，国VI排放标准，加95号汽油。传动匹配横置9AT变速箱，配适时四驱系统，官方0-100km/h加速时间8.8秒，工信部百公里综合油耗8.2L。

综合来看，红旗HS7智联旗畅版在行驶机构方面非常有优势，毕竟HS7配有香喷喷的机增6缸机+纵置8AT+全时四驱+空气悬架。另外，HS7在配置方面更丰富，有前排座椅通风、后排座椅加热、全速段ACC等。

凯迪拉克XT6基于横置平台打造，全系都是2.0T四缸发动机+横置9AT变速箱。从43.97万的四驱豪华版开始配有适时四驱系统。XT6四驱豪华版的整体配置水平不如HS7智联旗畅版，价格也贵了2.39万。但XT6的6座布局更加实用，尤其对于二胎家庭用户。另外，凯迪拉克品牌优惠力度一直很大，XT6很可能在两三个月内就有可观的折扣。

对于小哥来说，我愿意放弃HS7香喷喷的6缸发动机，而选择XT6。毕竟XT6整体外观和内饰都更时尚，更符合年轻人的调性。最重要的是6座布局在日常用车生活中真心方便，能让家人们得到便利和舒适。XT6整体配置水平虽然没HS7高，但一般家用也基本足够了。

相比XT6的居家，HS7更偏向商务范。如果你对“硬件”要求较高，希望能买到6缸发动机+空气悬架的中大型豪华SUV，HS7几乎是这个价位的不二之选。另外，HS7拥有红旗品牌无可替代的情怀和气质，更吸引偏年长的消费者，或是有公务用车需求的客户。这两台豪华中大型SUV你更倾向于谁呢？赶快留言告诉小哥你的想法！