凤凰网汽车

千金易得，好的广告词难得。一句好的广告词不仅要容易记忆，还要能体现产品的特点。便于记忆，才能让自己的品牌广为传播，体现产品特点，才能吸引目标人群消费。今天，我们就来看一下汽车界的广告词是否就如品牌特性一样？

相信丰田的这个slogan大家都不陌生，而丰田十分耐造的品质早已深入人心。站在丰田质量神话顶端的车型恐怕要数Hilux了。

英国知名汽车节目《Top Gear》为了弄懂这个问题，曾花费1000英镑买下了一台远古成色的Hilux。13年，30万公里，但只有10公里是在正经公路上跑过的。（主持人自己调侃的）

测试开始，主持人Jeremy Clarkson先来个开胃菜，下个楼梯，蹭个墙，撞棵树。

接下来，JC就把车辆带到了塞文河口，全球第二大潮所在地，潮高8米，将一台Hilux淹没绰绰有余。

5小时过后，潮退，拉上来，修理40分钟，再度复活。

上房车砸，连驾驶舱也没有变形。

火刑，内饰烤焦了，没有影响。

最后炸大楼，挖出来，大梁断了，没关系，车身撑着大梁，还能开。

更加变态的是，整个测试流程下来，全程不允许更换零件。如此变态的质量表现，请问还有谁不服吗？

大众的宣传SLOGAN是一个德文的词汇DAS AUTO，DAS的意思跟英文中的the差不多，翻译过来就是这就是汽车。大众的德文名Volkswagon翻译过来就是国民汽车，所以中国大众汽车的译名属于意译。

大众汽车既然承担国民汽车的任务，喊出“DAS AUTO”这句话一点也不奇怪。那么承担这个全球国民车任务的是哪台车呢？

恐怕要数帕萨特了。

等等，放错了，我说的是这个。中国最初国产的桑塔纳其实是第二代帕萨特（以下简称帕萨特B2），这款车型的生命力之强令人震惊。帕萨特B2在1981年发布，在1986年开始在中国以CKD（来件组装）的方式生产，后来以桑塔纳2000和桑塔纳3000的改进型号一直生产直至2012年停产。

不仅历时长，帕萨特B2还便宜。在那个汽车关税高达100%的年代，一台进口车动辄三四十万，稍微好一些的更要上百万，一台二十万的桑塔纳（帕萨特B2）足够亲民。

除了中国，帕萨特B2还在巴西等地方以Santana/Quantum的名字在当地销售，并跨越了千禧年。历时长、价格合理、入市早，相信没有另一款车型比帕萨特B2更能代表DAS AUTO。

雪佛兰由威廉·杜兰特和车手路易斯·雪佛兰共同创立。打造一台超级跑车一直是路易斯·雪佛兰的梦想。

这个梦想直到1953年才得以落地，第一代的雪佛兰科尔维特以GT跑车的身份亮相，可惜在那个豪华大型美式肌肉车横行的年代，科尔维特的销量并不好，1955年科尔维特的销量仅有700辆。

遇事就放弃，不顺就掉头，这根本不可能成就一家百年企业，科尔维特也无法成为美国国宝级的跑车。科尔维特在工程师的努力下重新调整方向，追求高性能，轻量化，小型化。从第四代开始，科尔维特的车体更加接近超跑而不是美国最流行的肌肉跑车。

至今科尔维特已经成为美国的国宝级跑车，并且在大赛中斩获众多奖项。若非当初的一个梦想，科尔维特绝不能开发八代历久不衰。

本田的slogan其实跟自己汽车的特征没有什么关系，它背后更多的是有关本田自身创业艰难的故事。

本田最初只是一个造自行车辅助动力系统的厂，就是在自行车上加个发动机。随后，本田转向做摩托车，第一款产品的名字就叫作Dream E。

当本田在上世纪60年代初宣布要进军四轮车界时，最首先要冲破的阻力是国内通产省的压力。日本是一个物理意义的小国，土地狭小，资源稀少，为了集中资源办大事，通产省决定在汽车产业保留三个名额。以丰田和日产的体量，这两个厂商已经预定了两个名额，马自达苦苦抱着转子这条大腿希望搭上最后一班车。

在这种情况下，本田被约谈。摆在本田面前的选择有三条，合并、关闭、拿出成绩。后来的故事大家都知道了，本田直接投身世界最高级的汽车运动F1，并在第二年，即1965年取得分站冠军。

本田的名字在国际彻底打响了名堂，欧洲列强无法忽视本田精密的发动机带来的统治力。虽然通产省并不情愿，但已经无法阻挡本田进军四轮界。

宝马的slogan意思是“纯粹的驾驶乐趣”，而这句slogan的前身是“The Ultimate Driving Machine”，终极驾驶机器。

宝马在上世纪60年代末还只是巴伐利亚的一个小厂，而当时全球最有消费力的市场——美国早已充斥着外形气派、大排量动力、乘坐舒适的豪华轿车，为了迅速打开市场，宝马必须找准自己的定位。

有着强劲动力、均衡配重、出色底盘的宝马找来广告公司度身定制的这句slogan正好切中了美国消费者的需求以及美国消费市场的空白。

直到现在，宝马也是豪华品牌中主打运动牌的一个，全系都做到了50比50的前后配重，而且宝马标的马力是轮上功率，一般品牌标的是发动机台架功率，没有计算传动系统的损耗，所以在加速测试的时候，宝马的成绩往往比多十几匹马力的车型要更快。

Jeep诞生于二战时期，为了给美国军队提供军用车辆，Jeep生产的越野车拥有强悍的越野性能、可靠性和耐用性。二战后，需要从从一片废墟中进行经济建设，而越野性能强劲的Jeep又恰好符合人们的需求，所以Jeep很快洗去了战争的影子成为人们生活娱乐的一件好工具。

There is only one Jeep意译过来就是“不是所有SUV都叫Jeep”。这句slogan指的是不是所有SUV都拥有Jeep一样的越野能力。Jeep有一个越野评分体系，包含了2000余项数据，涉及5个维度的测试，确保每一台Jeep都有良好的越野性能。

站在Jeep越野之巅的要算牧马人，Jeep牧马人拥有Jeep越野评价体系的最高评分——TR-10，属于独一档的水准。Jeep牧马人拥有42度的接近角，26度的离去角，762mm的涉水深度，车身的越野性能已经比大部分车型都要好。

提起沃尔沃，相信大家对这台品牌最大的印象就是安全。确实，沃尔沃在汽车安全史上做过巨大的贡献，例如三点式安全带就是沃尔沃的工程师尼尔斯·博霍林发明的。

沃尔沃也是目前唯一一个全部产品都配置主动安全系统的品牌。沃尔沃的主动安全系统CitySafety可以识别车辆、行人、大型动物，在弱光环境下也能实现，给乘客带来全方位的安全保护。

大部分汽车的安全研发都以成年男性为研究对象，而沃尔沃在研发过程中，对女性和儿童都做了针对性研究和设计。近来，沃尔沃发起了E.V.A沃尔沃安全平等行动，将40年的研究成果无偿分享。

在2005年福特全面进入中国市场的时候，为了展示自己雄厚的实力，制定了这句广告词“你的世界，从此无界。”

彼时，福特在世界上一时风头无两，不仅拥有福特、林肯等品牌，英国的阿斯顿·马丁、路虎、瑞典的沃尔沃都是福特集团的品牌，日本的马自达则为持股控制。

如果你想要一台硬核越野车，可以选择路虎；想要一台豪华车，林肯；想要一台豪华GT跑车，阿斯顿·马丁；想要驾控乐趣小车，马自达；想要安全的汽车，沃尔沃。无论你是哪一种生活，福特集团总能满足你的需求。

看完这些品牌的广告词后，你们觉得谁最贴合自己品牌的调性呢？欢迎投票