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近日，Faraday Future（法拉第未来）旗下首款车型FF 91在美国某豪华车节上亮相，新车从发布至今已过去两年时间，期间出现过停产、违约以及变卖工厂等传闻，关于法拉第未来整个企业的运营情况也一直是个谜。

通过最新的车辆图片能够看出，FF 91在外观方面没有发生太大的变化，只不过前后车灯从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源。

同时后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，这些变化都更符合目前道路法规的要求。这些小的实装变化，或许能够说明车辆正在进行相关的实际道路测试。

该段视频发布者在微博的简介中称自己为Faraday Future全球营销传播负责人，除视频外并未透露其它消息。

从2017年1月份FF91发布到2018年8月29日，FF91第一辆预生产版汽车下线，贾跃亭当时就宣布将于2019年向订户交付FF91。如今2019年已经过了一大半，FF91依然没有如期的交付给用户，现在来看，只是距离量产更近了一些。

上个月法拉第未来的一位高管在接受采访时表示，他们的电动汽车FF91预计将于明年年中时候量产。这名高管透露，推动法拉第未来FF91的交付主要是公司目前的经营状况。

失去恒大这位大靠山后，对于资金问题，是贾跃亭急需解决的。

不过，今年3月，法拉第FF宣布与第九城市战略合作，成立合资公司，在中国生产销售新电动汽车V9。贾跃亭还迫不及待在微博上公布了V9车型的造型设计，贾跃亭表示，V9的基本设计理念是“融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间”。

4月，法拉第FF还获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，独立估值顾问Houlihan Lokey确定了这家公司的技术价值估值为12.5亿美元。这一次的融资再次将这个处于“破产”边缘线的企业救了回来。

并且在本月初，贾跃亭本人在微博中转发了某国外汽车节目进入Faraday Future工厂参观的视频，其中一些内容显示目前在工厂内有几台试产车仍在进行相关的开发工作。虽然有网友表示，这工厂看起来好简陋，但这一次永远“即将量产的”FF 91总算让人看到了一些希望。

不过，对于该新闻更多网友的看法多是认为FF91并不会很快上市，同时也有人认为贾跃亭现在的行为是在急于圈钱，表示"是不是九城的钱也用的差不多了，现在急着出来融资了？"这次又有哪位“大财主”会和贾跃亭合作呢？

如今，贾跃亭口中所谓的“即将量产FF 91”究竟进展到了什么程度，仍然是个谜，不过可以确定的是，被称为“老赖”的贾跃亭，信誉一路下跌。