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一个以前干过坏事的人，现在金盆洗手了，他要改变别人对他的印象有多难？

答：太难了！因为人的印象是很难短时间改变的

就像今天我们重点要聊到的比亚迪，讲真的，早年前的比亚迪可没少被消费者吐槽，从山寨花冠F3到塑料坦克S6，包括车标等等。正如上述段落所述一致，当年的比亚迪再这样的负面印象里，转变成了如今被奔驰、丰田这样行业巨头车企的合作伙伴，可想比亚迪这一路上的不简单。

比亚迪自身有什么价值

在国内市场新能源没有今天这么普及之时，比亚迪就率先在新能源领域有了动作，并且在当时得到了奔驰的亲睐，戴姆勒愿意自掏腰包和比亚迪成立电动车品牌——腾势，为的是什么？

当时的比亚迪的电动车就已经远销欧美日本等国家，我想奔驰都看在眼里，同样电池技术，新能源核心技术比亚迪自身都具备。虽然腾势如今的处境并不乐观，但这至少是比亚迪在当时受到了肯定。

随后，2019年7月19日下午，比亚迪和丰田同时宣布签订了一份合约，称双方将共同开发轿车和低底盘的SUV纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。比亚迪代工的电动汽车将会挂上丰田的车标，在丰田的4s店出售，这就意味着丰田汽车再次对比亚迪一次的极大肯定。我想这似乎就是比亚迪的自身价值吧。

如日中天的比亚迪赢在了哪里

其实从比亚迪和丰田的合作上，让我个人有两点看法，第一就是比亚迪的今天是成功的，第二丰田在新能源布局上走了弯路。大家还记得昔日庞大的诺基亚帝国，在2g转3g时期，因为自身的停滞最终倒闭。丰田的慢动作就差点让自己走向深渊，好在及时选择合作比亚迪及时醒悟。

而这一切的一切在我看来，都是比亚迪近年来的表现优异，不仅体现出了自身价值，同样在整个汽车大环境里受到了肯定。新能源的核心部件自然是电池，可以达到丰田的要求，可见比亚迪在电池上的优势。

另外，比亚迪既是电池生产厂商，也是电控解决方案的行业领先者，因此，丰田日后要铺货，无论是纯电动、混动，还是说 氢燃料车，都离不开电控。从电池到电控，有着敏锐洞察能力的丰田，也自然是心知肚明。

三十年河东三十年河西，莫欺少年穷

如开头段落介绍，曾经的自主品牌被人瞧不起看不上，低端、廉价、故障率高是国产车的代名词，忍辱负重、卧薪尝胆多年，比亚迪也是常被吐槽的品牌之一。如今站在了行业最顶端，比亚迪确实给我们上了一课。

而比亚迪打的这场翻身仗就如同，华为5G技术领先一样，比亚迪的电动技术站上世界前列，受到国际巨头的青睐，这同时也印证了我国发展新能源汽车是迈向汽车强国的展望，以及整个新能源市场的未来前景，汽车电动化已是大势所趋，奔驰、大众、宝马、丰田等国际巨头纷纷杀入电动化市场，一场新能源大战一触即发，可让笔者感到欣慰的是；在自主品牌阵营里比亚迪的存在，让人倍感骄傲。

还是回到丰田和比亚迪此次牵手合作问题上，在丰田的立场看，作为一个全球化的巨型集团，完全是有能力去研发、完善、发布等一系列事项，但选择和比亚迪合作，对纯电车型产品力有所保障，也能更快更好的导入国内市场，从而实现快速有效的利润增长，行业巨头丰田的算盘打的确实很响。

编辑结语：当然，笔者的阐述绝不存在跪舔或吹捧，在近几年里，国内新能源汽车产业进入了高速发展时期，许多汽车企业纷纷加入新能源汽车领域，相继推出了自己的新能源汽车产品。然而，新能源汽车的新能源比亚迪一直以其在电池研发和技术方面的领先优势，及旗下产品的布局全面，自产自销的电池供应等，都在向我们证明，它是一家完善且优异的车企品牌，同样代表着新能源领域的天花板。所以，与情于理我个人是给予肯定和支持的。