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如今，买车虽已不再像从前那样遥不可及，但对于大部分人来说依旧是一件大事，最近有朋友问咖哥由于手里预算紧，但又需要一辆空间大、配置全、开着有面子的车，今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型轿车，来自长安汽车旗下逸动DT这辆车，看看这款售价区间在5.29-8.09万元的车型到底值不值得你去购买？

外观及内饰亮点？

逸动DT定位低于第二代逸动，车身尺寸也相对小，DT是"Dream Time"的缩写，寓意圆梦，车身尺寸也相对小，前脸采用最新的家族化设计语言，蝶翼式进气格栅与造型犀利的前大灯相连，进一步提升了前脸整体感。

侧面看逸动DT有点悦翔V7的影子，其车身尺寸长宽高分别为4575/1750/1500（1525）mm，轴距为2610mm。

车尾整体设计比较简洁，后备箱上的小鸭尾依旧强调了它的运动风格，而下沿的折线设计为车尾增加了一些层次感，尾灯造型与大灯呼应，内部采用LED+卤素光源。

逸动DT的内饰风格接近睿骋CC，仪表台中间配备皮革材质，方向盘的外形、功能和手感都与第二代逸动相似，但它只有两个方向可调。

仪表盘采用传统机械指针加3.5英寸液晶屏组合，第二代逸动行车电脑显示屏是一样的，虽然为黑色屏，但是显示信息很齐全。

中控台皮质材料的应用达到车厢面积的45%，其中双色缝线既精致也有家庭味。

逸动DT中控台配备了一块10.25英寸大屏幕，尺寸同第二代逸动一样，同样搭载in Call 3.0智能车载系统，不同的只是逸动DT采用悬浮式，而第二代逸动是嵌入式。

空调面板采用钢琴烤漆工艺，外形和手感都比较精致，驻车系统是传统手刹拉杆，比较占空间，但造价低的特点符合经济车型的要求。

前排配备皮革座椅，中间部分还做了纹路处理，略显档次感，此外，座椅宽大柔软，舒适性表现都不错，而主/副驾驶座均为手动调节。

后排地板中央凸起程度不大，对后排中间乘客坐姿影响不大，座椅同样柔软舒适，不过受于成本因素，缺少了中央头枕以及扶手略显简陋。

行李厢正常容积为410L，但后排并不能放倒，稍微影响了车辆的使用便利性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，逸动DT沿用悦翔V7的动力总成，搭载1.6L/1.0T两款发动机，最大功率分别为92kW（125Ps）、86kW(117Ps)，最大扭矩分别为160N·m、180N·m，传统系统，1.6L动力与之匹配的是5挡手动或4挡手自一体变速箱，而1.0T动力与之匹配的是6挡手动变速箱。

驾驶操控上咖哥重点说下1.6L的动力表现，这台1.6L发动机采用传统进气歧管喷射系统，而第二代逸动是缸内直喷系统，后者技术要求更高，能效也相对好一些，变速箱配备的是来自爱信的4AT。

虽然逸动DT的动力比不上第二代逸动，但它起步轻快，毕竟它的车身重要更轻。在下坡时，因为受重力没有第二代逸动大，滑行速度也变得更易控制，由于4AT变速箱挡位能够保持在适当的位置，所以逸动DT在爬坡路段也不会有明显乏力感。

悬挂结构依旧为前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，而且调校也有美国底特律专家团队的力量，底盘的反馈整体是偏硬朗的取向，在车辆静谧性表现上并没有第二代逸动做得好，会有一部分发动机噪音和行驶路噪漏到车厢内，好在这些声音不算刺耳。

写在最后

在咖哥看来，逸动DT有着很好的外形和内饰，蝶翼式格栅让人眼前一亮，5.29万的起步价也更瞄准了首次购车的人，无论外形还是价格都有极大的诚意，而且比逸动起步价便宜将近2万元，这对于首次购车预算又不太充足的人来说，只想解决从无到有的问题，选择逸动DT是没问题的！