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来了来了！它带着段子来了！

有一个神奇的汽车品牌，提到它第一反应就是段子，它就是纳智捷。车子虽然卖不出去，但段子还是相当火爆的！

"让二手车贩颤抖的民族品牌——纳智捷；

不是在加油就是在加油的路上；

纳智捷20万的车，30万的配置，100万的油耗；

一脚油门下去油箱里会起漩涡"

近日，某网友朋友圈曝出了纳智捷的骨折报价：纳智捷优6新车指导价14.98万元，现在7.2万每台；纳智捷大7仅售54折。

这样的折扣力度不免让人疑惑，纳智捷是怎么了？细细挖掘，纳智捷可谓是危机重重。

经销商纷纷退网：根据东风裕隆官网提供的经销商信息，有媒体致电了全国100多家东风裕隆经销商，得到的结果却是近半经销商已经退网，大都停止销售，仅保留售后服务。其中还有将近20家经销商电话处于无人接听或欠费停机状态。另有一部分退网的经销商透露："这车基本没有4s店了，全靠二网资源在甩车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收我们的车。"

销量惨淡：纳智捷2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑61%。进入2019年下跌趋势明显加快，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。

工厂停顿：有媒体报道还指出，目前杭州萧山东风裕隆工厂的生产几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。

东风撤人：由于销量下滑、业绩从盈利转为亏损、管理内耗等问题，东风公司在2017年作出"撤人不撤资"的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。裕隆集团则接盘东风裕隆，并加大投资力度，在2017年宣布了20亿元全力发展大陆市场的投资计划，复兴纳智捷品牌。

这么多的证据都在指向纳智捷离退市不远了，20亿的投资能成功复兴纳智捷？有网友表示：纳智捷之前就半死不活的，如今只活在段子里，但话题主人公纳智捷却不这么认为。

据悉，目前纳智捷在售的车型共有5款，分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3，鉴于品牌不振口碑不好，销量一直低迷。即使这样，纳智捷并没有放弃新车投放计划，今年三季度还会上市一款名为"纳智捷URX"的7座SUV，提振品牌销量。

从官图来看，纳智捷URX大有一雪前耻之气势。新车集齐了当代车型的所有流行元素：六边点阵式进气格栅、分体式大灯、悬浮式车顶……不知道为什么，总给人一种用力过猛的感觉。平心而论，对于纳智捷回归的决心是值得赞扬的，毕竟它愿意为了市场做出改变，也算得上纳智捷的颜值巅峰吧。

但广大的消费者却不这么认为，一边倒的差评硬生生的出现在了纳智捷身上。而这也是纳智捷的病症所在，用户口碑坏了，再加上质量过不去，被质量和口碑双重压垮的品牌。但在靠燃油车方面翻身的机会是很小了，或许东风裕隆发力新能源还有生存的希望。