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大众polo作为一款非常受欢迎的小型两厢车，在小型车市场上一直保持"常青树"的位置，与紧凑级大众高尔夫形成两架马车带领大众销量齐头并进，而新款Polo plus的几款车型已于6月上市，满足国六排放标准，紧扣"Plus"主题新款车型在诸多方面相对老款进行了升级，尤其是尺寸方面和高尔夫的差距缩小了很多，当然，价格方面与高尔夫部分车型也缩小了不少，甚至因优惠幅度大小而更贵，那么这它们谁的可选性更高呢？

1 Polo plus外观更酷更动感

外观上，Polo plus和高尔夫两者同出于大众的家族设计语言，还是有一些相似的，典型的如中网车标设计。Polo plus整体风格更加时尚动感，引擎盖上两侧的双V线条设计使得前脸造型更加立体，锋锐几何大灯周围"熏黑处理"后气势夺目，车头底部设计层次感丰富。相比之下，高尔夫的前脸就显得平庸一些。

车身侧面，两者车身比例差不多，Polo plus的腰线和裙线更显深刻，腰线从箭型侧标一直延伸至尾灯处，角度更上扬些，营造出一种俯冲的感觉，而轮毂的造型更加具有运动姿态，而高尔夫相比就少了动感元素，尾部显得更饱满一些。

尾部可以看到Polo plus的线条更加丰富、凌厉，整个车尾层次分明，六边形尾灯，扁平化双边单出排气管经过镀铬饰条修饰更美观运动了些。从整个外观上来看，Polo plus更加时尚、运动，面向更年轻的消费群体。

尺寸上，Polo plus的长宽高为4053*1740*1449MM，轴距为2564MM；而19款高尔夫长宽高为4259*1799*1476MM，轴距为2637MM，虽然Polo plus相比旧款尺寸已经有所增加，空间表现更好，但毕竟面对高一级别的高尔夫还是劣势。

2 Polo plus配置大升级

内饰方面Polo plus的设计风格时尚，鲜明悦动又不失简洁气质，中控台部分依旧塑料材质覆盖，但是炫彩饰板的加入带来了年轻的活力感，质感也随之提高。中控屏幕与仪表盘视觉上连成一个整体，位置偏向驾驶侧，颇具现代感。中控台按键数量高度集成，只有少数的旋钮，整齐干净。配置方面，全新Polo Plus入门级车型，比老款的Polo增加了定速巡航、发动机启停、上坡辅助等功能，高配版本配置则更丰富，beats音箱，电动天窗，8英寸中控触摸屏内嵌CNS 2.0多媒体系统，支持Carplay、Carlife和原厂多种手机互联方式，非常方便。另外还增加了不少主被动安全配置，安全性提高不少。

高尔夫19款的内饰则偏向稳重大气，整体以黑色元素为主，银色饰条修饰为辅，中控台位置布局比较传统，按键数量相比Polo plus有些多，但都整齐排列使用起来上手也很快。配置上，高尔夫车型比较多，如果处于差不多价位的情况下，两者半斤八两，没有明显差距，某些方面如安全配置因为Polo plus使用最新设备，高尔夫甚至处于劣势，当然，更高一级价位高尔夫优势明显。

值得一提的是，全新Polo plus采用了和高尔夫同一平台MQB打造，两者在品质上可以说区别不大。

3 高尔夫动力更强选择更多

动力方面，Polo plus搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为145N·m，搭配5MT或6AT变速箱，动力表现比旧款稍好一些。高尔夫则有1.6L、1.2T、1.4T、2.0T等多款发动机车型，综合比较选择更多，动力更强，此外，除低配车型外，双离合变速箱以及后四连杆独立悬架使得高尔夫的操控体验更好，不过高尔夫1.6L目前还没有符合国六标准的车型。

总结来说，全新Polo plus在外观上更趋向年轻化，运动化，还有个性运动套件选配，设计向""赛车""靠拢，配置上的全方位升级再也不是人们印象中的Polo"入门","低配"。Polo plus入门价对比老款提升了2W多，但入门配置与之前中配相当，综合看下来还是有一定性价比的，可能以后的Polo定位要比之前高一点。如果同价位选择，全新Polo plus的可选性更高，毕竟买新不买旧，何况高尔夫除了空间上，低配版本并不占优。