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不得不承认，当大马力发动机发出的狂躁声浪从你身边倏忽而过时，你对汽车的追求一下子就变得很简单：管它什么颜值设计、管它什么品牌影响力，此时的速度才是戳中车迷"燃"起来的点。

没错，对于一个车迷来说，对性能的追求是永远都不会满足的。可由于性能车市场比较小众，技术实力和品牌效应也难以匹敌外资品牌，中国汽车品牌一直不愿去啃高性能车这块硬骨头。不过就在昨日，领克03+作为中国真正意义上的首款高性能车正式上市，售价区间为18.58万-22.88万元。

性能车到底有多"牛"？

事实上，看一辆车的性能到底如何，我们往往会特别在意它的百公里提速。因为这是对车辆动力最直观的的体现。

在一般情况下，百公里提速在5秒以下都算得上是超跑了，比如奥迪RS7为3.7s、M760i为3.4s、法拉利F12 Berlinetta为3.9s、保时捷 911-GT3为3.1s等。而百公里提速在5-7秒之间的车型，我们一般将其称之为性能车，以区别于普通车型，比如高尔夫GTI、福克斯ST、思域Type-R等。

而对于性能车，大家对其还有一个小称号——小钢炮。相信提及到"小钢炮"，大家脑海里将会立马呈现出高尔夫GTI，这无疑是大众在性能车方面的成功所在。毫无疑问，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。

第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了40余年的历史，它可能就是大家所说的那种"你一看到名字就会点进来"的车。而在25万级别的钢炮中，高尔夫GTI可以说"没有对手"，信仰的加成，更使得其他品牌不敢轻易踏足该领域。

那这款大家都心动的小钢炮到底动力数据如何呢？根据官方数据，所有GTI车型均采用前轮驱动，采用涡轮增压2.0升四缸发动机（228马力，361牛米扭矩）搭配六速手动变速箱或新型七速双离合自动变速箱。与此同时，可以在6.9秒内完成0-100公里/小时的提速。

更"燃"的领克03+？

高尔夫GTI已经是众多人心目中性能车的代表，那中国真正意义上的首款高性能车——领克03+又有什么样的表现呢？

单从数据来看，领克03+可以说完全不输高尔夫GTI。作为领克03+的重头戏，在动力上，领克03+搭载了2.0T的Drive-E直列四缸涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是爱信的8AT变速箱和博格华纳第五代智能适时四驱系统，整套动力系统可提供254匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩；官方宣称百公里加速仅需5.9秒，100km/h刹停距离仅为34米。

很明显，领克03+的百公里加速可以达到5.9秒，比高尔夫GTI的6.9秒还要多出整整一秒，这个数据确实够"燃"。甚至对标可以"秒天秒地秒空气"，据说曾干翻过911、GT-R的思域Type-R，领克03+的数据都不会黯淡。作为参考，思域Type-R是海外独有的车型，也是本田思域的高性能版本车型之一，曾在2015年以7分43.8秒的成绩刷新了纽北赛道单圈最快成绩，名声大噪，而思域Type-R可以在5.7秒内完成0-100公里/小时的提速，你说燃不燃？

与此同时，领克03+在外观上也展示出了性能车的设计。领克03+与现款在售车型基本保持一致，延续了其家族式设计语言，前脸极具视觉冲击感，配合新增的"炫燃金"专属配色，可谓个性十足。领克03+在原车基础上加装了大量运动套件，包括碳纤维空气套件、19寸多辐式锻造轮圈和全景天窗等。而其考张的大尺寸碳纤维后扰流板和双边四出的排气，更是强调了自己是一台高性能车。

而在内饰方面，领克03+的座舱大量使用了Alcantara材质，整体质感十分高档，其黑黄配色的高反差更是为乘客带来了强烈的视觉冲击感；而其环抱式防滑运动座椅和更加偏向于驾驶位的中控台，也使得驾驶员在操控这台车时能够更专注，贴合其高性能车的定位。

小编语

5.9秒能破百的领克03高性能版，不仅在提速能力上刺激着消费者的肾上腺，也让大家对于国内的性能车市场开始充满起期待了。不过，对于性能车这一"物种"，冰冷的数据也并不一定是全部，"情怀"也是许多喜爱性能车迷考虑的一方面。而作为实际上开创中国汽车市场"性能车"先河的领克03+，能否让国内市场"燃"起来，也要看大家买不买单了。