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座椅该怎么“调教”?这样折腾,开车才能更舒服

2019年08月03日 13:38:01
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来源:上海汽车报

最近,一家美国公司大开脑洞,重新设计了三座位。中间座位比两边的靠后一点,矮一点,但是更宽一些,预计在2020年投入使用。

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前两天,小编值机的时候,只剩了中间座位,后来被挤了三个小时才到上海。这个新设计看着还真不错。

什么样的座椅才舒服?

高端座椅,都被称为航空座席。现在连飞机座椅都在折腾,那和我们关系更密切的汽车座椅,就更需要好好选择。

马力足,操控好,黑科技,造型帅,都是大家伙入坑一款车的理由。但其实,真正和我们关系最紧密的,还是挨得最近、靠的最久的座椅。

"座椅怎么不是皮的?多跌份儿!"

"座椅怎么那么硬?不舒服。"

"皮座椅坐久了热得慌。"

小编经常能听到这些抱怨,那什么样的座椅才舒服呢?

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越豪华的汽车,它的座椅往往越舒服。

目前,市面上豪华座椅的配置特别丰富,以宝马7系(参数|图片)为例:加热、通风、记忆功能通通齐备,长时间开车腰酸背疼了,按摩功能及时送上一套舒服的"马杀鸡"。不止全系真皮面套,电动调节功能总共还有十六向,除了常规的前后高低、靠背腰部的调节外,厂家还细心地提供了肩部和腿托的调节,给乘客以最温柔的照顾。

20万元左右的车型,以2019款日产天籁(参数|图片)为例,顶配至尊版配备真皮面套,加热功能,但没有通风、记忆和按摩功能。座椅的调节方式也只配备了常规的前后高低、靠背腰部的调节。

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5万左右小车的座椅,就更平平无奇了。以奥托为例,座椅是怎么简单就怎么来。全系织物面套,手动调节,调节方式也只有前后和靠背四向,满足基本需要就成。

改装座椅,简直就操碎了心

这种能在体感上直接感受到的差异,往往就是车主们改装冲动的源动力。

最近,小编的一个奶爸朋友说,为了更好地服务老婆孩子,他改装了家里的MPV。第二排换上了一对更宽大的航空座椅,每个座椅差不多花了一万多软妹币!

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"贵是贵了点,但家里人都很喜欢。"奶爸笑嘻嘻的,表示很满意。

他改装的航空座椅不但有一体式腿托,通风加热和按摩功能,还可以前后移动,往后转的话还能和第三排的家人面对面互动。爷爷奶奶,宝妈和宝宝一起聊天、玩游戏,奶爸只需要负责好好开车就可以了。

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要说这位奶爸,原来可是开高尔夫,改装recaro赛车座椅的人。

线条优美,逼格满满的桶型座椅,坐上去,包裹性好,自己就像一名整装待发的F1赛车手;开起来,身侧和腰背部的支撑也很棒,能进一步感受爱车的行进姿势,操控爽利,不枉费每一个几千元的价格!

为了进一步满足消费者对舒适性的需求,也为了在科技创新上不落下风,供应商们目前正配合"智能座舱"来开发先进的座椅。

届时,座椅可以自定义排布,无限量的信息能够展现在身边任意位置和材质上。"座椅自适应调节系统"能根据乘客的身高体重,自动调节座椅的硬度和靠背角度。"健康监测智能座椅",可以通过与微处理器连接的心率传感器、距离传感器、压力传感器等设备,提供精准的心率数据、坐姿状态、工作时长、体重数据的监测和分析功能。

注意,下面这些事儿不能干

不过,座椅改装还是要注意"安全第一"。

产品一定要选有3C标志的,千万不要觉得自己鲁班再世,撸起袖子就DIY。随便在车地板上打个孔,或者随便焊一个连接座椅和车身的支架,用这种不规范方式安装的座椅,往往碰撞刚度达不到设计要求,从而埋下安全隐患。

还有一些司机,一开始买配备织物座椅的车,然后再换真皮面套,以为省了钱,但却非常不安全。且不说购买的真皮面套很有可能产生有害气体,更有甚者,在危急时刻,座椅侧面的气囊在非原装面套下不能顺利爆出,反而炸伤自己,得不偿失。

同样的,也不要因为心疼皮座椅,就给它们穿上美美的衣服,这些椅套也会阻碍气囊小卫士顺利工作。


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