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试问，在车市寒冬下的逆势增长一定就是好事？我觉得并非如此，因为老话说的好，越是盛世之下，越有危机。沃尔沃自是如此。

7月份，沃尔沃官方发布了其销量，截止到7月底，沃尔沃汽车在华的累计销量为80380辆，同比增长12.3%；另外，其7月份在中国的销量为12639辆，增幅为24.9%，从数据表面上来看，在华国产的XC60和S90立功不少，但是事实当真如此么？真的未必！

真要论功劳，降价才是"立功王"

二线豪华品牌在市场上究竟有多难过，我们有目共睹。随着BBA价格的不断下探，以凯迪拉克、沃尔沃等为主的二线豪华品牌似乎并未找到合适的应对策略，遂采取了最简单粗暴的降价。

就以沃尔沃上月销量最好的车型XC60来说，其上市不过才一年多的时间，T4版本的优惠完裸车以后29万就能买到，而刚上市不久的S90，同样价格下探严重，一度到了30万的地步，还有各种各样的免息优惠！

的确，这样的策略可以说是立竿见影的，沃尔沃的销量以肉眼可见的速度在增长。但是，带来的负面影响也是巨大的，终端价格一降再降，沃尔沃在消费者心理俨然是个不用着急买，反正会降价的品牌。

试问，沃尔沃在当时宣布降价的时候有考虑过这些负面影响么？我觉的是有的，可是有什么办法呢？在其选择用降价来换取销量的时候，品牌价值和调性就已然不重要了！所以，别再说什么沃尔沃销量上涨就是因为安全、车好，都2019年了，别闹了好么？大家都挺忙的！

降价的"蝴蝶效应"

我觉得，用"人前显贵，人后受罪"这句话最能形容沃尔沃的生存状态。人前沃尔沃是一个妥妥的二线豪华品牌，人后却不得不用降价这样简单粗暴的方式来维护自己那点可怜的尊严。

犹记得，当年的沃尔沃别说在二线豪华品牌里，即便是放在BBA面前，也是丝毫不逊色，无论是产品力还是品牌影响力。但是随着其价格的不断下探，沃尔沃开始变了，变得让老车主们寒心，变得没有了最初的核心竞争力；或者换言之，当一个豪华品牌的内涵被人忽视，只剩下被人指指点点的性价比，那还有何资本被称为豪华品牌？

的确，从现在明面上的数据来看，沃尔沃上半年的销量形势一片大好，甚至可以说是逆势飞扬，但是无序的价格体系管控，却在大范围反噬沃尔沃的豪华品牌的身份，而这，对于沃尔沃来说，怕是个灭顶之灾！

写在最后

坎坷的2018年，踉跄的2019年，而后沃尔沃究竟会如何，我们无从得知。但是我知道，如果沃尔沃对其现状依然不做调整，被掏空是迟早的事情！生存不易，希望沃尔沃而后的日子可以体面一些！