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新车投放过慢是长安福特一直被诟病的问题，自杨嵩加入到福特团队后开始扩充产品体系，他认为，没有市场基础的产品很难立住脚，就这样，福克斯ACTIVE来了。

作者|李响编辑|王鑫

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“福克斯要重新回归到昔日的辉煌。”杨嵩笃定地说道。

没有新车一直是近两年来长安福特被外界诟病的问题之一。4月3日，陈安宁在福特中国2.0战略发布会上宣布了围绕中国市场发展的三件大事，其中一件就是在三年内引入30款车型。

资料显示，长安福特上半年累计销量为7.5万台，同比下跌67%，值得注意的是，第二季度的表现与往期呈现出截然相反的态势，7月5日长安福特对外宣布，公司的终端零售情况走好，第二季度销售业绩已呈现企稳回升的势头。另外，长安福特也提到，“经销商已实现季度盈利。”

长安福特认为，在新车投放方面如果没有很好的市场基础很难在市场中立住脚，因此，福克斯ACTVIE来了。

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260万声量的福克斯

福克斯诞生于1998年，全球累计销量1500万辆。福特于2001年进入中国市场，2005年引入该车型，其后就一直作为福特在中国A级紧凑级轿车领域的销量担当。十三年的时间，福克斯这一经典车型已在中国市场累计销量260万辆。

在消费者心中，福克斯车型越来越成为一种记忆和情怀，标志着崇尚驾驶乐趣的精神和追求驾控的态度。2018年11月，第四代福克斯再度推新，一并推出12款车型供消费者选择，但是，这尚未能满足消费者对福克斯的执念，似乎福克斯的消费面还是太小。

正因如此，福克斯ACTIVE来了，一款定位于城市新锐SUV的福克斯让人们眼前一亮。可是，福克斯ACTIVE真的可以延续福克斯的品牌精神么？在一次接触后，福克斯ACTIVE用能力向体验者给出答案。

直观来看，福克斯ACTIVE的车身高度略有增高，作为一款SUV车型，福克斯Active的离地间隙要比标准版车型高出30mm，达到150mm，同时搭配深色轮眉在福克斯家族中拥有非常高的辨识度。因为福克斯ACTIVE的车身姿态，很多人不愿意将它称之为SUV车型，但是超过竞品的150mm离地间隙所带来的通过性足以为自己正名。

动力方面，福克斯Active沿用的是全新福克斯家族1.5T三缸（174匹、243牛·米）+8AT的动力总成。另外，福克斯ACTIVE前后均采用独立悬架，并配备了带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，拥有专属的弹簧、阻尼和防倾杆。在专业人士看来，福克斯在SUV车型上没有放弃防倾杆是对福克斯精神的传承。

另外，新一代福克斯也创造了去年11月上市以来的最好销量，福克斯家族月销量终于破万。这是杨嵩团队经过努力交出的成绩单。

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ACTIVE是兼容需求的体现

根据中汽协数据显示，2019年上半年，我国SUV产销量分别为421.6万辆和430.1万辆，比上年同期分别下降17.6%和13.4%。

SUV与轿车相比，具有动力强、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。正在是基于这些优势，国内SUV车型在过去十年中的爆发性增长，一度蚕食了轿车车型三成以上的市场份额，成为乘用车中快速崛起的车型类别，近些年来在乘用车销量中所占的比重逐年提高。

依此看，福克斯ACTIVE的到来并不是没有依据。但是从福克斯ACTIVE的数据、配置及其成像结果来看，福克斯ACTIVE在传承了福克斯运动态度的基础上，又有针对性得兼容了中国消费者部分需求。

在整车硬件配置上，福克斯精神得以保留；在操控感上，有得必有失，虽然操控极限不及福克斯，但是换来了更好的经济性和更宜人的驾乘质感。此外，全新福克斯Active较新一代福克斯已有的标准、经济、运动三种驾驶模式基础上，新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式，更贴合其城市新锐SUV车型的定位。在专业人士眼中，福克斯ACTIVE的表现完全符合这一细分领域的定位。

值得一提的是，在福克斯ACTIVE身上找到了福特2.0战略首次落地的SYNC+与福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。

SYNC+并不是SYNC 3的升级迭代产品，而是结合福特和百度双方技术打造的全新车载信息娱乐系统，以百度的人工智能和语音语义识别作为技术基础，利用百度的互联网生态、福特整车以及云端建立的平台，也是福特汽车与百度在车联网领域的首个合作项目。

在专注于车机系统操作逻辑的专业人士看来，SYNC+真正做到了符合中国人操作习惯的行为逻辑，整体体验下来，SYNC+非常实用，与一切交互华丽的系统不一样，SYNC+是实用派。

在福克斯ACTIVE身上，既可以看到福克斯家族对驾驶的传承又可以看到福克斯家族对消费者需求的兼容。福克斯ACTIVE不仅完成了对福克斯序列的扩充，更是填补了长安福特SUV家族的更细化的细分市场。事实上，一款好的产品并不只是对自身文化的坚持，而是在传承的过程中兼容更多消费者诉求。这一点，长安福特做到了。

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福特2.0正在稳步落地

除了SYNC+系统外，福特2.0战略还旨在引入新车型。根据官方公布信息显示，自8月16号开始，长安福特将会集中推出多款产品，包括福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line、全新金牛座以及领界EV累计四款产品。

事实上，两年前长安福特就已经进入调整期，在新车、团队建设、渠道运营等方面都已开始着手调整。如今，当厂商矛盾得以化解，渠道运营的症结被打通后，长安福特也做出明确的规划。

在随后布局的每一款产品中，长安福特都针对相对应车型的推广有着明确的产品定位与实质意义，以锐界的ST版本，长安福特希望能够重拾品牌对于运动的执拗；领界EV则预示福特品牌布局电动化的方向与决心；金牛座则更加希望能够快速将长安福特的外在溢价力拉回主流赛道...甚至可以说每款车型，都昭示了长安福特迎接未来挑战的信心与决心。

杨嵩也曾表示，渡过调整期的长安福特将迎来产品大年。当一个个细节的发生转变，这背后的实质都揭示了这家百年品牌，正不断尝试进一步融入中国市场，用中国用户的眼光去衡量发展，只有“更福特，更中国”，才能让长安福特谋求长远发展的目标变为现实，福克斯ACTIVE正是这样一款“更中国”的车型。