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自吸发动机拥有相比增压发动机更加线性的动力输出，和更强的使用稳定性，同时维护成本也更加低廉，使自吸发动机被部分消费者所钟爱。而日系车在这方面更有发言权，目前为止除了旗下车型全部为自吸发动机的马自达，凯美瑞也仍然提供2.5L动力可选。但在这些车型中都没有配备四驱系统，而作为进口身份的斯巴鲁力狮，不但搭载自吸发动机，而且全系还配备全时四驱系统。

在国内车市优惠为主的时代里，越来越多价格坚挺的日系也放下了身段，加入到降价的队列中，力狮作为品牌唯一一款B级车，目前国六版优惠在3万左右，17.5万的起步价更是放下进口的身份，向合资车看齐。

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力狮全系搭载一台水平对置2.5自吸发动机，最大功率[kW]  129最大马力[Ps] 175最大扭矩[N.m] 235，发动机数据在同排量中虽然不算强，但水平对置发动机更低的重心，更小的震动和噪音，使操控性更强于同级，匹配的CVT变速箱更是向平顺节油看齐。9.6秒的破百时间，家用完全足够，百公里平均8升的油耗，同排量也是较低标准。

前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架双叉臂式独立悬架，从力狮底盘结构可以看出，行驶在复杂路面时具备一定的抗扭曲能力，150mm的底盘离地间隙，也提供了同级出色的通过性。同时全系搭载全时四驱系统，行驶稳定性和脱困能力也十分称赞。

配置方面全系标配10个气囊，胎压报警，后倒车雷达和影像，定速巡航，上坡辅助，真皮多功能方向盘和换挡，3.5英寸液晶仪表，外后视镜电动调节和折叠及加热，分区自动空调，前后排座椅加热等。舒适配置同级出色，但多媒体配置同级较低。

内饰简单实用，用料和做工在日系同级车中上乘，全黑色内饰虽没有过多亮点，但乘坐氛围亲和力强。

力狮几经换代，外观除了镀铬亮条增大以外，其它地方没有太大变化，以目前消费者的审美来看，力狮太过平常的外观设计，虽然耐看，但运动和时尚感并不突出。

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白希文总结

力狮作为市场中为数不多搭载2.5自吸发动机的车型，并且全系拥有全时四驱系统，动力虽不优秀，但行驶安全性和脱困能力占有绝对的优势，进口身份使用品质也不用质疑，17.5万的起步价性价比高，适合钟爱自吸的消费者购买。