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谈起沃尔沃V60这款车时，我总感觉没什么好说的，身为旅行车尺寸又并不算大，V60似乎总跟"热销车"的优点沾不上一点关系，也正因为这样，2.0T机械增压版的V60 Polestar也被性能车玩家所低估，即使V60有Polestar这样限量1500台，又是一身"名牌西装"的噱头，都很难成为大家的购车首选，毕竟这在大家心中或许只是一台"小号旅行车"。

V60值得买吗？

在我看来热销和值不值得买完全是两码事，尤其是像沃尔沃这样的二线豪华品牌，本身就有着较高的优惠幅度，再加上V60进口的品质保证，配置不俗、空间上佳，在我心中这的确是一台值得买的小车，入门版本优惠完22万左右，又可以享受沃尔沃那一大堆"安全配置"，进口的身份摆在这，你也基本找不到V60的什么缺点。

但自V60来到国内已经过了8年时间，由于旅行车本身过于小众，改来改去也火不起来，即使经历了16年那次改款后V60年轻了不少，但老气的内饰也显得更加跟不上时代，当别人家把内饰做到堪称科幻时，V60还停留在"山顶洞人"阶段，可能这也是V60身上为数不多的缺点，但当新V60来临后，我想说V60的缺点可能更多了。

8年后的大革新，但涨了8万

当我看到新V60时，我想的是："这货终于不那么老气了，而且还加长了，这下总算对上了国人的购车心理"但当我看到新V60的价格后，我想其一切的优点也都化为泡影，33.99万，这是新V60的起售价，而T5版本的起售价更是飙到了38.99万，顶配版本为43.99万，并且没有推出"个性运动版"。

相比起老款车型来说，T4入门价格提高5万块，T5版本入门价格直接拔高7.7万块，顶配版本的售价也是被提高了5.1万块，而没变的则依然是沃尔沃的"老三样"，2.0T高、低功率发动机，8At变速箱，和沃尔沃"祖传的性冷淡内饰"，尽管全新的内饰设计不再老气横秋，但沃尔沃却似乎从不知道啥叫"豪华感"。

新V60起售价拔高5万块，T5版本又涨了不到8万块，国内的市场对旅行车本就不太"友好"，沃尔沃又是何来的底气？这一代奔驰销量如此可观，C级旅行的价格都一降再降，V60却把原有的价格优势玩的荡然无存，即使新V60有着尺寸上的优势，但C级旅行也仅仅比新V60短了40多毫米，况且奔驰C级旅行还有着几万块的优惠。

我知道V60对标起奔驰C的售价不过是想提升品牌形象，而且尺寸也增加了不少，内饰也进行了革新，这无一例外都在增加着V60的成本，但T5版本售价提升将近8万块还是有些过了，我不止一次强调过旅行车在国内不受欢迎，而且这还是一台沃尔沃旅行车，老三样未变，加长、换脸、拉皮这些手段也很难再"忽悠"国人了，对于新V60来说，未来可能并不光明。