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随着最后一辆大众甲壳虫开下位于墨西哥普埃布拉的生产线，这款风靡81年、全球销量超过两千万台的个性小车正式宣告停产。甲壳虫共推出过三代车型，第一代甲壳虫在国内较为罕见，第二代车型进入国内销售后广为人知。

个性的外形加上多数人可以承受的售价，正是甲壳虫的迷人之处。国内市场，个性小车的选择很少，十多万就能买到的更是少之又少，留给大家的选择还有哪些？小编为大家一一介绍。

MINI

作为一款和甲壳虫同样经典的个性小车，MINI的生存状况明显更好。MINI在车型上十分丰富，既有COOPER这样的经典车型，也有CLUBMAN 、COUNTRYMAN 、JCW这样的衍生车型，更为丰富的选择也是MINI能够延续的重要原因。MINI 的指导价在18.5-39.1万元。不到二十万可以买到MINI ONE和MINI ONE PLUS，这两款车型均可选三门版或五门版。

MINI的外观绝对称得上经典，很多影视作品里都出现过它的身影。18款车型还对尾灯进行了全新设计，米字旗元素的加入进一步增强了“英伦范”。但二十万预算，MINI的动力表现可能会让你失望，MINI ONE和MINI ONE PLUS搭载的1.5T发动机只有102马力，很明显不能满足年轻人对性能的需求。至于驾驶乐趣，那更不是这两款车可以提供的，你需要的是指导价在35.5-39.1万元的JCW。

配置方面，MINI ONE和MINI ONE PLUS也略显寒酸，远近光及雾灯均采用卤素光源，且不提供LED日间行车灯和自动大灯，甚至连倒车影像、电子手刹等高科技配置都没有。纵观MINI所有车型，一概都不配备主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，再到被动安全性上，即便是顶配车型也只配备6个安全气囊。如果你对MINI感兴趣，更建议考虑COOPER车型，配置会丰富一点（也更贵一点）。

smart

smart的历史比不上甲壳虫和MINI，但车如其名，小巧可爱的造型依然赢得了很多人的喜爱。smart的指导价在11.68-21.79万元，大部分车型都在10-20万的价格区间，符合我们的要求。

smart的外形设计辨识度很高，极短的车身长度决定了这款车极高的灵活性，在大城市通勤会减轻不少的压力，对于新手来说比较友好，但smart for two过于小巧，只有两个座位且空间极小，载物能力较差，不适合年轻人周末购物或出游，而轴距更长的四座的smart for four车内空间同样比较拥挤。smart提供两款发动机可供选择，分别为71马力1.0L发动机和90马力的0.9T发动机，即使是整备质量只有的920kg的smart，这样的动力也只能满足日常代步。

smart身材比较单薄，很容易会给人“弱不禁风”的感觉，实际上smart的安全配置也很难让人满意，车道偏离预警、主动刹车等配置均不提供。前/后驻车雷达和辅助影像在smart车型上也只有少数车型才有装配，大部分smart的消费者都是新手，少了这些辅助配置还是会有影响的。

广汽丰田C-HR

与MINI背后的宝马、smart背后的奔驰不同，广汽丰田在品牌上似乎和个性很难搭上关系，但C-HR就是这样的一个例外。C-HR不仅秉承了广汽丰田的高品质、高价值的工艺水准，而且论个性也丝毫不输前面两位豪华品牌，广汽丰田C-HR指导价在14.18~17.88万，全系售价均满足我们的要求。

广汽丰田C-HR基于TNGA架构打造，在外观上延续了大部分概念车的设计，足够时尚和前卫。C-HR全系标配自动大灯，自适应远近光灯覆盖了领先版以上的主流车型，其中豪华版以上的大灯也加入了全LED光源和渐进式转向灯，比传统卤素大灯更先进、更高级。

既然是追求个性，那么动力表现自然不能拖了后腿。广汽丰田C-HR搭载的2.0L发动机最大功率达126KW，性能不输市面上的一些小排量涡轮发动机。强劲的动力并不意味着高油耗，得益于最高40%的热效率，广汽丰田C-HR百公里综合工况油耗仅为5.7L。 Direct Shift-CVT变速箱同样是丰田的黑科技产品，在传统CVT变速箱靠钢带传动的基础上，全球首创加入了起步齿轮，动力响应更快更直接。

作为一款有乐趣的小车，操控表现自然不能忽视。C-HR搭载后轮随动转向辅助系统、ACA主动转向系统，在快速过弯时更加得心应手。同级车处于成本考虑大多采用扭力梁后悬挂， C-HR则采用了前麦佛逊+后双叉臂式独立悬架，进一步强化过弯的抗侧向力，提升车辆动态表现。周末约上朋友去山中游玩，良好的操控性能保障了车辆在山路上的动态表现，你可以充分享受驾驶带来的乐趣。

作为丰田TNGA架构的产物，广汽丰田C-HR的安全性能自然不用怀疑。独有的GOA车身和全系标配的十安全气囊在车辆发生碰撞时可以最大限度地保障车内乘员安全减轻撞击对乘客造成的伤害。然而事故发生必将造成损失，能够避免事故的发生更为重要。

广汽丰田C-HR搭载的TSS智行安全套装可以在一定时速范围内对可能发生的碰撞主动采取制动措施。譬如在驾驶员困倦的情况下，主动刹车可以一定程度上避免发生追尾事故。而车道保持辅助功能是利用摄像头识别道路的标识线，在车辆跃过标识线且无打转向灯的动作，系统将通过方向盘震动或声音提醒驾驶员。通过这一系列的主/被动安全装备，让年轻人在追求玩乐的同时还享受更加周全的安全保障，可谓树立了跨级别的安全标杆。

总结

追求个性并非意味着放弃舒适与安全，只有全方位贴合用户所需的车型才能赢得市场，即使这是一辆相对小众的个性小车。无需再为甲壳虫惋惜，因为眼下还有广汽丰田C-HR这个更好的选择。