凤凰网汽车

吉利最新数据显示1-7月吉利整车销量为74.3万辆，完成集团年度目标136万辆的55%。逆势增长背后，不仅是吉利汽车健康长远、坚持高质量的发展眼光，更是其在智能化、电动化为代表的新四化领域的持续投入。

作者|田大鹏编辑|王鑫

● ● ●

8月7日，吉利正式对外发布7月销量数据。数据显示，7月的总销量(包含合资公司所销售领克品牌汽车的销量)为9.14万辆，较2019年6月增长约1%，稳居中国汽车品牌销量第一，占领四大细分市场销售王座。其中新能源汽车为4476辆。1-7月吉利整车销量为74.3万辆，完成集团年度目标136万辆的55%。

除了吉利销量具体数据外，汽车预言家更注意到吉利汽车销售背后所代表的信息。目前吉利汽车旗下的SUV和轿车呈现平衡性发展，并且单车利润率以及新能源车型销量稳步上升，以领克品牌为代表的车型高端化之路也在有序发展。

此外，受车市大环境趋冷的影响，厂商之间的矛盾更加突出，不过在吉利通过“松绑”“放权”等手段使得吉利经销商库存指数低于行业整体水平，这为吉利销售带来持续动力。

在车市环境不好以销量论成绩的当下，吉利汽车以更健康、更长远的眼光稳步布局，坚持高质量发展，同时加大在智能化、电动化为代表的新四化领域的持续投入，从而更有信心地完成吉利20200战略目标。

1

前7月销量完成全年目标55%

数据显示，吉利汽车前7月累计销量为74.3万辆，与去年相比同期减少约16%，占集团修订年度销售目标136万辆的55%。

2019年7月，该集团新帝豪车型及远景轿车的销量分别为1.5万辆及5045辆；运动型多用途车型吉利博越销量为1.5万辆。该集团跨界运动型多用途车型帝豪GS销量为5844辆；A+级轿车车型帝豪GL销量为5017辆。

运动型多用途车型远景SUV销量为4661辆；最新款轿车缤瑞销量为5120辆；最新款运动型多用途车缤越销量为1.07万部；首款多用途汽车型嘉际销量为3456辆；首款高端纯电动轿车车型几何A销量为10671辆；最新跨界运动型多用途车型星越销量为3034辆。

在已销售新能源和电气化汽车中，于2019年7月，该集团最畅销车型为帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV、几何A，它们共占新能源和电气化汽车总销量约65%。

此外，于2019年7月，集团"领克01"车型、"领克02"车型及"领克03"车型的销量分别为 4034辆、1555辆及3029辆。

2

结构均衡车型呈现高端化发展

从整体数据上看，吉利汽车出现一定程度下滑，不过从吉利的市占率来看，吉利汽车上半年市占率6.5%，相比2018年6.3%有所增长。集团2019年7月出口量按年增长超过59%至3989辆。

轿车和SUV结构呈现均衡发展态势，数据显示，吉利汽车SUV产品半年总销量达到36.5万辆，在吉利总销量中占比56.07%，与轿车几乎形成36：25的比例。与此同时，嘉际的加入也开启的吉利在MPV领域的发展布局。在吉利汽车的动态销量数据中，轿车和SUV两个主要细分市场保持均衡发展的态势。

产品结构高端化，单车利润终端零售价不断提升，高价值产品获得市场青睐：5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，截止到2019年上半年，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。

经销商库销比达到历史最低，处于健康水平：6月吉利汽车终端上牌数达13.5万辆，超批发数4万辆；根据中国汽车流通协会数据显示，吉利目前的库存指数已经低于2.0，优于整个行业2.1的库存指数。这为吉利星越等新车型的入市奠定了营销、政策等各方面的优势条件。这表明吉利体系健康，并且具备全价值链合作伙伴可持续发展性。

3

吉利“20200战略”目标不变

受中国汽车市场整体走低以及国五国六标准切换影响，许多车企纷纷调低战略目标，但对于吉利汽车来说似乎影响不大。

吉利汽车表示未来吉利“20200战略”目标不动摇，也就是说在2020年完成200万辆的销量目标。吉利的信心正式来自于吉利产品全系国六，为下半年的增长奠定了坚实基础；CMA等核心架构、动力总成、新能源和智能网联技术构成核心竞争力。

其中作为吉利销量一线的直接参与者吉利经销商更是进行着积极调整，为了应对2019年终端市场的不确定性，去库存已经成为吉利上半年率先开展的工作。在2019年6月，吉利在原来授权基础上进一步授权，调动资源，对营销架构进行改革。同时，吉利在把握整体发展的趋势下，对经营调整、经销商发展保持冷静。在经销商营销较小的情况下，吉利通过主动变化将他们的损害降到最低。

此外在平台方面，吉利为了让消费者真正理解新一代吉利产品的亮点，吉利将CMA和BMA架构下的新产品进行拆分讲解。吉利终端下半年将CMA与BMA架构的核心竞争力展现给消费者，继续塑造吉利高品质形象，强化市场端CMA品质概念。同时，在CMA和BMA市场营销活动做好全面支持，将新技术产品份额做大，提高产品溢价，提升品牌价值，为接下来吉利CMA与BMA产品大批量投放奠定销售基础。

除此之外，吉利在电动化和智能化方面有着长远打算：

新能源汽车领域：

1、吉利汽车将通过轻混、插混、纯电等电气化技术路径多线并举，全面推动电动化战略。在今年上半年中，吉利电气化车型销量为 5.76万辆，同比增长301%。其中，纯电动汽车销量3.55万辆，同比增长 361%。针对48V轻混技术的应用，吉利汽车已经覆盖了轿车、SUV、MPV全品类车型。

2、2019年3月份，吉利控股集团与戴姆勒签署了Smart战略合作协议，以50:50的比例成立合资公司，这为吉利小型豪华电动车和出行方面发展奠定了基础。据了解，下一代纯电动smart车型预计将在2022年正式投放市场。未来，吉利一方面将与更多企业进行合作，打造更具竞争力的电气化产品。

3、吉利将建立标准化的甲醇汽车开发体系，培育完善的供应链体系，扩大甲醇汽车的应用市场；同时不断研发混合动力系统，以在油耗经济性、动力性能方面实现大步超越。

智能网联领域：

1、吉利投资亿咖通科技，并于今年7月份发布了首款搭载了GKUI 19系统的云智能SUV博越PRO。未来，吉利所有全新车型都将搭载 GKUI 系统，以每年销量百万级的智能网联汽车，加速迈向车联万物、智慧畅行的新时代。

2、目前吉利在行业内新量产车型 L2 配置率和市占率均已达到第一，未来，吉利将重点开发自动驾驶、最后一公里自动泊车等关键技术，以 1 亿公里的仿真路况实验，在全球范围内率先实现 L3 级别车型的量产。

3、GKUI 19上所搭载的E系列芯片成为了吉利在智能网联汽车领域的核心优势之一。未来，吉利还将逐步推出相应的AI芯片产品，进一步加强在人工智能、边缘计算、大数据等多领域的布局，从而将车载智能网联生态带入比拼“硬实力”的新时代。