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日前，一辆现代Kona电动车在加拿大发生爆炸。 而Kona电动车正是现代汽车今年在中国市场将要投入的三款新能源车之一，被命名为昂希诺EV。 对此，8月6日北京现代方面回应新京报记者称，将上市的现代昂希诺的“电芯”供应商与Kona不同，此次事故不会影响纯电版昂希诺在中国的发布。

今年上半年，现代全球新车销量下滑5.1%。 在中国市场，北京现代销量有所回暖，上半年同比增长4%。 据报道，目前现代汽车正对在中国工厂的某几家进行电动化改造，以期加速推出电动车产品来拓展中国市场。

Kona电动车在加拿大发生爆炸

据加拿大广播公司（CBC）网站报道，当地时间7月26日，加拿大蒙特利尔一户居民家中，一辆停泊在车库的现代Kona 电动车发生爆炸，导致车库门被掀飞到大街上，部分车库顶被破坏。 车主表示，事发时该车并未处于充电状态。 这也是该车的全球首例起火爆炸事件。 目前该事件正在由加拿大现代汽车公司、加拿大运输部和蒙特利尔消防部门进行联合调查。

Kona 电动车是现代汽车旗下纯电动SUV车型，于去年3月上市，随后登陆欧洲、美国市场。 数据显示，截至今年6月该车在全球已售出超过23000辆。

对于Kona加拿大爆炸事件，现代汽车8月6日回应新京报记者称，发生在加拿大的Kona自燃车辆隶属于现代汽车加拿大公司，此事件属于单一产品的个案，目前了解并不涉及批次性问题。 现代汽车正与加拿大当局和火灾调查人员合作，以了解事故的根本原因。

北京现代方面同时表示，今年将在中国上市的ENCINO纯电动车型，其核心组件“电芯”采用与KONA纯电车型不同的供应商，此次事故不会影响纯电版ENCINO在中国的发布。 目前，纯电版ENCINO投产准备工作正在北京现代重庆工厂有序推进中。

现代中国销量微涨，产能调整加速

此次Kona电动车的爆炸恰逢现代汽车多事之秋。 7月22日，现代汽车发布2019年上半年业绩报告显示，今年第二季度，现代汽车全球销量为110.49万辆，同比下滑7.3%。 今年上半年，现代全球新车销售量为212.63万辆，同比下滑5.1%。 现代汽车称，海外市场销量的下滑主要源于中国和土耳其这样新兴市场需求的减弱。

据了解，在中国市场，现代汽车今年上半年销量已有起色。 来自北京现代的数据显示，2019年上半年其在中国市场终端销量达到35.14万辆，同比增长4%。 此前，在实现2013年至2016年连续4年销量破百万辆后，现代汽车2017年销量降至82万辆，2018年降至79万辆。

此外，由于此前销量的良好表现，现代汽车进行了产能扩张。 据了解，目前现代汽车在中国共有五座整车生产工厂，包括北京顺义一、二、三工厂以及河北沧州、重庆工厂。 由于近两年销量下降，现代汽车工厂产能闲置情况变得愈发突出。 以年产能为30万辆车的重庆工厂为例，其去年仅生产了约7万辆车，产能利用率低于30%。 4月24日，现代汽车表示，决定关闭在中国的一号工厂。

对此，北京现代回应新京报记者称，北京现代第一工厂的关闭是由于受建厂时技术条件所限，工艺技术和环保水平难以企及北京现代的新建工厂。

“2019年开始，北京现代将对车型进行全面升级，主销车型迭代更新，进而对工厂的工艺技术水平也相应提出了更高要求。 鉴于此，北京现代决定利用公司整体转型升级的机会，暂停第一工厂的整车生产，启动工厂改造工作，优化工厂运营，提高整体收益性。 ”北京现代方面称。

加快推出新能源产品，能否解局？

一面是关停最早的工厂，一面是对其余工厂的电动化改造。 韩国媒体近日报道称，现代汽车正在将重庆第五工厂改造成电动车工厂，未来当菲斯塔电动车开始生产，重庆工厂一半的产能将用于生产电动车。 同时，北京第二号工厂也将加大索纳塔PHEV和领动PHEV的生产。 据报道，现代汽车希望借推出和生产更多新能源汽车来提高产能利用率。 对于中国工厂的电动化改造，现代方面没有给出更多解释。

此前，在2017年11月中韩汽车企业研讨会上，现代汽车集团环境技术中心首席代表李记相承认韩方在中国市场确实没有很好应对中国电动车市场的变化，深深感到这是一个非常大的判断上的失误。 因此现代汽车加快了在中国的新能源布局。 今年，北京现代计划推出3款新能源车型——昂希诺EV、菲斯塔EV、领动PHEV。

看好中国新能源汽车市场增长，谋求转型新能源以提高产能利用率、改善销量是现代汽车的对策。 然而当下的中国新能源汽车市场，诸强争霸，现代汽车的新能源策略能否奏效，还有待市场的检验。

采写 | 新京报记者 张星

编辑 | 李文娣 张洁 张明璇

图片来源 | 视觉中国 官网截图