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一般我们会把轿车的等级划分为A、B、C、D级，这更像是一种约定俗成的方式，最早由大众提出，但后来大众放弃了这样的等级划分。轴距是等级划分的标准之一，也是相对最直观的一个标准，轴距到现在已经是大家购车时分外关注的一点，长轴距代表着宽阔的乘坐空间，某种程度上也代表着“排面”。

C级车，其实就是中大型车，这个级别的车型也可称作为行政级座驾，原因在于它有着超3米的轴距表现，后排空间完全可以用作商务接待和行政接待，常见的的车型有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6...以及其他豪华品牌车型。所以在国内，“大空间”是市场主流诉求的背景下，C级车这样的长轴距车型有着较高的市场地位，主要被海外品牌所垄断。这些车型作为我们通俗印象当中的“豪华汽车”，有一个鲜明特征就是“贵”，不是寻常百姓家能够消费得起的。不过市场里品牌众多，我们也渐渐的把它们区分为一线豪华品牌、二线豪华品牌乃至三线豪华品牌，之所以这样区分，是根据产品力来评断的， 产品力强的销量就好，价格也高，反之产品力弱一些的车型，价格也就相对便宜很多，所以，豪华行政级座驾或许也没有大家想象中那么贵。

今天我们就一起来了解下起售价格不过30万，全系满足国六排放标准，搭载2.0T+7AT，轴距超3米的日系豪华汽车英菲尼迪Q70L。

Q70L的官方指导价格为36.28万-43.98万，在定价上就比BBA便宜，优惠后的价格甚至是与BBA中级车相当，从车主之家的报价板块上了解到，Q70L最高优惠7.20万，入门车型的售价降至29.08万，不到30万的行政级座驾还是比较有吸引力的。

价格来源于车主之家，仅供参考；图中最低价来自于天津，具体可咨询当地经销商。

外观上，大家对于英菲尼迪的家族式外观应该是比较熟悉的，采用英菲尼迪“突破美学”设计语言，配备标志性的双拱形进气格栅，搭配水波纹状中网。车身的长宽高分别为5130/1845/1510mm，轴距为3050mm，如果与同级别BBA车型比较（详情见下图），高度和车身长度上略微占优势。

内饰上，总体给人的感觉过于沉稳庄重，与老款车型基本一致。外观方面与时俱进，内饰显得有点落伍，但是大量软包材质的使用，在豪华感上体现了这个级别应该有的水准。配置上，2019款车型除了入门车型之外，其余车型均是装配了Bose音响，在安全装备上，只有指导价43.98万的顶配车型配备了主动刹车装置是比较遗憾的。整体配置处于这个级别车型的一般水平。

动力上，全系搭载的都是一套2.0T发动机，匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211匹，最大扭矩350牛米。驱动方式为前置后驱。

英菲尼迪Q70L目前最具备竞争力的地方，在于它行政级的身份却不到30万的价钱，并且还是全进口的身份，当然这样的进口身份加上本身相对小众，所以维修保养费用也是值得大家慎重考虑的点，但整体的性价比还是不错的，全系2.0T发动机，前置后驱车型，国六的排放标准，行政级的空间表现，不管是以商务为主还是家用，都能够满足。

不足：据车主口碑反应，英菲尼迪Q70L多媒体系统过于老旧；储物空间较少；方向盘手感偏沉；内饰有异味；倒车影像不够清晰。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！