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小步快跑，快速迭代，对吗？

互联网公司的产品经理，一定会告诉你：这还用讨论吗？当然是小步快跑、快速迭代啊！

你看看微信，1.0版本连语音功能都没有，但不妨碍先推出，抢占市场，然后根据用户反馈，不断改进。后来才有了朋友圈、公众号、小程序等等，如果必须第一天就把这些功能想清楚、做出来，那微信永远都推不出来吧。

这套逻辑其实忽略了一个致命性的问题，作为市场的领先者，你可以小步快跑，快速迭代。但，如果你是市场的后来跟随者，跟在先行者后面小步快跑，还有机会超越对手吗？

答案也很明显，你一定会被市场的领导者拖死。在中国社交APP领域，绝对没有人会再做一个产品跟在微信后面小步快跑，但以“约”为主的陌陌另辟蹊径，成为了另一种社交APP。

延续性创新和破坏性创新这两个概念，是现代商业竞争的两个主要维度。所谓“延续性创新”，强调商业逻辑是在原有轨迹的延长线上进行的创新。而“破坏性创新”，说白了，就是完全另起炉灶、打破传统的思维。

克莱顿·克里斯滕森在《创新者的窘境》一书中说，破坏性创新其实有两层含义。第一层意思是指：不是在原有技术轨迹基础上发展的，它是另起炉灶的；第二层意思，它甚至还会打破原有的技术发展的道路，另辟蹊径。

对于中国汽车自主品牌而言，长期以来，面临的最大问题就是如何突破合资品牌的天花板，实现与国际合资品牌的正面竞争。这是一个非常艰巨的任务，毕竟国际合资品牌有更长时间的品牌积累和研发经验，自主品牌起步较晚，想要实现超越，实在太难。但，机会还是有的，只不过是给有准备的人。

近期，我们抢先试驾了广汽传祺即将推向市场的全新一代传祺GA6之后，我觉得他们似乎找了弯道超车的办法——那就是破坏性创新的产品策略。

用国际一流供应商破局品质魔咒

想到中国汽车自主品牌，你会想到哪些关键词？

高性价比、质量不稳定、性能一般，其中，低质低价应该是对自主品牌最大偏见。

由于中国汽车自主品牌发展较晚，起点低，因此在用户心中形成了一些固有的偏见。之所以称之为偏见，就是因为这些关键词，已经不大适应当今的自主品牌车型了。当前自主品牌车型在很多方面，其实都已经赶上并超越了合资对手。

就拿全新一代传祺GA6来说，为了在品质上超越竞争对手，击碎最大的用户偏见。传祺GA6在零配件和供应商方面，直接选取国际一流供应商，其中很多供应商与宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯相同。

传祺GA6的全新低拖滞自动电子驻车卡钳来自泛博制动。这是一家拥有九十年制动经验的全球战略公司，是全球汽车基础制动部件、系统和服务的领导者。其驻车噪音低10%， 工作音65dB以下，拥有全新摩擦片主动回位技术，相比传统方案，降低拖滞力30%以上。

传祺GA6还搭配了上海大陆提供的全新一代真空助力器及制动总泵，其中全铝制动主缸，重量减轻5%；高强钢助力器壳体采用HC260LA高强钢壳体，重量降低3%，抗形变能力提 升8%，使用寿命提升6%(整体长达30万公里)。 需要知道的是，上海大陆由全球第四汽车零部件企业德国大陆集团与国内排名第二的零部件企业上海华域合资。这款大陆的刹车助力系统，与奔驰宝马同款，制动性能优异，传祺GA6的100km/h 紧急制动距离仅 35.45m，优于宝马3系和奥迪A4。

传祺GA6搭载全球顶级供应商Ficosa（法可赛 ）全新的换挡系统，由机械换挡升级至奔驰、宝马高端车型相同的线控换挡，可支持 自动泊车、自动驾驶等智能驾驶需求。

在转向系统方面，传祺GA6搭载全球顶级供应商采埃孚转向系统，转向更加精准。该系统采用了最新溃缩吸能技术，在意外发生时，通过主动溃缩吸 收冲击能量，减少二次伤害，为驾驶员提供更为全面的安全保障。

传祺GA6的贯穿式双12.3寸高清液晶显示屏，来自于全球顶级仪表供应商马瑞利。2018年马瑞利的全液晶仪表占全球市场80%以上。

音响系统，则是来自哈曼国际旗下著名的Infinity品牌，拥有8通道独立功放+11声器，满足车内不同场景音效需求。

传祺GA6的L2级别自动辅助驾驶系统，来自于博世集团。它全球汽车零部件排行第一，2018年全球销售 额780亿欧元。

除了以上供应商之外，传祺GA6还拥有来自于电装的空调系统，美时美克的负离子发生器，海斯坦普的高强度热成型钢材，爱信全景天窗，麦格纳的外后视镜，贝内克+海宁森德的环保型座椅面料，均胜百利得的主被动安全系统……

8月8日，J.D. Power发布了2019年中国新车质量研究SM（IQS）报告。报告显示，自主品牌与国际品牌的差距持续缩小，今年广汽传祺在主流车市场排名中名列第六，较去年上升了三位，再次排名中国品牌第一。自2013年以来，广汽传祺已连续七年荣膺中国品牌冠军，创造中国品牌历史最好成绩。

相比那些为节省成本，使用黑心棉的部分合资车企而言，在世界顶级供应商体系保障之下，全新一代传祺GA6犹如一位满腹经纶的才子，内外兼修，值得信赖。

极致营造大空间和智能网联化，打破品牌魔咒

互联网企业一直在强调极致体验，但什么是极致体验呢？在汽车行业极致该如何做？

现代社会的出行，大家最焦虑的事情是什么？那就是无处不在交通拥堵和乏味的出行体验。我认为汽车行业需要做到的极致体验，就是让用户的出行更加简单和舒适。

那么如何才能让出行更加简单和舒适呢？

智能网联化和大空间是最佳解决方案。而现在汽车行业的产品竞争也是朝着两个方向发展的，我们看到了越来越多智能网联化和大空间车型，但我认为，认识到、想到和做到之间还有较大的距离。

人有我优，这是互联网行业的“极致体验”的本质。这个原则，在汽车行业同样适用。

在空间方面，全新一代传祺 GA6 基于 G-CPMA 跨平台模块化架构和 GAEI 空间最大化的人机布局理念进行研发设计。

这一代车型，属于广汽传祺内部体验3.0时代。广汽传祺 1.0 时期，侧重满足移动出行需求的功能性配置，2.0 时期，以 提升用户体验为出发点，空间布局更加注重功能分区，让每一区域都获得良好操作体验。进化到 3.0 时期，则是“好还要精”，强调“体验为王”。

全新传祺GA6拥有超广角生态座舱，具备同级最小 A 柱障碍角 2.8 度，减小视野盲 区。这非常有利于在道路交通复杂地区驾驶，我们在广州市路况复杂城区驾驶的时候，这样的设计让我拥有更好的视野，能提前观察到道路的潜在危险。

此外，传祺GA6具有960mm前排头部空间、950mm后排头部空间，以及997mm超大后排腿部空间。这样的表现已经超越了很多竞争对手，我的直观感受，传祺GA6的内部空间表现应该是这个级别里的最佳。

在智能网联化方面，全新一代传祺GA6配备全覆盖L2级自动驾驶功能，自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车。在上述的这些功能作用之下，我在高速公路上驾驶时，基本可以做到双脚离开油门和刹车踏板，仅用一只手轻轻扶着方向盘即可。不用再像以往一样，需要全神贯注地驾驶，再辅以双12.3高清一体屏 HMI 人机交互系统，驾驶传祺GA6的旅途时光不再焦虑乏味。

人工智能不断发展和进化，人工智能也越来越多被应用到汽车使用场景中。智能识别方面，全新一代传祺GA6提供了自定义驾驶者超级ID功能，用户通过设置个人专属ID，从而享受多项个性化的AI服务。当用户靠近车辆(安全距离内)，车辆即可通过智能钥匙关联的专属ID自动识别用户身份并开启迎宾/欢送模式，给用户提供不一样的身份感; 当用户进入车内，即能根据用户的车辆设置偏好自动调节座椅、外后视镜等，非常智慧贴心。值得一提的是，用户还可通过ID授权的形式，满足家庭多人对车辆远程控制的需求。

语音识别方面，全新一代传祺GA6支持深度语音语义识别，依托科大讯飞强大的语音识别以及腾讯衔接后端语义识别和生态内容衔接，形成超强性能的语音交互体系，真正“更懂你”。

作为广汽传祺突破B级车竞争格局的车型，传祺GA6用超越国际化的品质和人有我优的破坏性产品理念，在产品本身已经实现了质的变化。B级车上市，长期以来一直被合资品牌车型霸占，经过深入体验之后，我觉得广汽传祺GA6，完全有实力挑战迈腾、雅阁、凯美瑞。只要你不是那么迷信品牌，那么传祺GA6这款内外都很实在的车，绝对值得拥有。