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在汽车排放管制越来越严厉的当下，发动机的小排量化貌似已经是无法逆转的趋势，伴随着发动机排量逐渐缩小，汽缸的数量也越变越少。 六缸发动机成为少数分子，四缸发动机成为市场主流，而三缸发动机的市场份额也在逐渐扩大。

可能不少人提到三缸发动机，免不了会给它贴上抖动厉害、噪音明显的标签。 但是，随着技术工艺的改良，三缸发动机在抖动的抑制和噪音的隔绝水平已经提升不少，尤其部分主打三缸发动机的车型已成当下的热销车型，他们的车主看来也是逃不过“真香定律”，这次兵哥就介绍其中三款月销过万的热门车型。

吉利缤越

厂家指导价7.88-12.98万元

上半年销量6.86万辆

主打年轻运动的缤越共有1.0T和1.5T两个排量可供选择，均为三缸发动机。 1.0T发动机的最大马力为136Ps，最大扭矩为205N·m，数据上不输1.6L的自然吸气发动机。 实际上，跟沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机+7速湿式双离合这套动力总成才是招牌，177Ps马力，255N·m扭矩放在一台小型SUV里面，官方数据百公里加速还不到8秒，这样的动力表现可以说是力压同级，对于追求动力的年轻消费者而言，诱惑力不可谓不大。

这款小型SUV基于BMA架构打造，活力充沛的外观是它的主要卖点之一。除了外观能打之外，内里的科技配置同样是年轻消费者所看重的，缤越还搭载了最新的吉客智能生态系统和T-BOX远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等。在安全配置方面，缤越提供了智能领航系统、城市预碰撞安全系统、行人识别保护系统、全景影像、车道偏离预警、盲点监测等汽车前沿的科技。

广汽本田凌派

厂家指导价：9.98-13.98万元

上半年销量 7.13万辆

广汽本田唯一一款的紧凑型轿车凌派作为中国特供车型，显然是对于国人的用车需求了解得相当透彻，针对的是为自己添置人生第一台10万级家庭轿车的群体，自然是提供非常充裕的前后排驾乘空间以及舒适的乘坐感受，达到2730mm的轴距能很好的完成这个任务。今年全新换代的凌派继续发扬优良传统，结合兵哥之前的试驾体验，对于凌派的后排空间，我们很难有意见。

凌派全系搭载1.0T的三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，账面数据与动力调校较为保守的1.5L自然发动机差不多，总体只能说够用。作为一台家轿，充沛的动力或许并不是消费者最为期盼的，低油耗才是他们更为热切的追求，毕竟家轿无非是要求省油耐用；从网友反馈的数据来看，凌派百公里油耗不到7L，也算是一个挺不错的成绩。

上汽通用雪佛兰科鲁泽

厂家指导价：

上半年销量 3.92万辆（5月份上市）

从定价上来看，科鲁泽的身段放得比同级的合资A级车都要低，要知道科鲁泽下面还有定位比它更低的科沃兹，因此它对标的车型应该是轩逸、凌派、英朗这样的车型。科鲁泽较低的定价，明显就是要从对手嘴里狠狠地抢掉一块大肉。从销量上来看，策略还是相当成功的，2个月销量就达到了3.92万辆，这成绩对于一款全新车型来说有点吓人啊。

科鲁泽提供1.0T和1.3T两台发动机选择，1.3T的车型更为热销，销量占比超过6成。而从动力参数来看，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，这已经达到大多数1.5T发动机的水平，加速成绩同样不错，应该是同级车型中排中上水平的。实力不俗的动力总成搭配抢眼运动的外观、前后独立悬挂，显然是对准了许多年轻人的胃口。此外，目前客观的终端优惠，让科鲁泽的综合性价比拉升到更高的维度，所以销量突出也不是没有原因的。