凤凰网汽车

如今新能源汽车已然成为汽车界的发展方向，不少传统车企为了顺应行业趋势正朝着新能源领域转型，除此之外也有许多造车新势力如同雨后春笋般频频冒出，一时间市面上的新能源车型多得让人眼花缭乱。说起腾势汽车或许会令人感到陌生，不过它与个别的造车新势力可不一样，它的背后大有来头。

2012年，汽车界的两大巨头戴姆勒和比亚迪联合提供技术、资金以及人才等各方面支持，正式成立了腾势汽车品牌，不过即便是在强强联手的“滋养”之下，腾势汽车也没有太亮眼的表现，从成立至今的7年时间里，该品牌旗下依旧只有一款腾势500车型在售，并且无论从颜值、产品力，还是品牌影响力方面腾势500均占不到优势，而与戴姆勒的沾边又使其补贴后的价格高达了30万左右，这让本就对电动车持以观望甚至怀疑态度的中国消费者难以接受，以至于腾势汽车的市场份额少之又少。

在今年年初，比亚迪发布公告决定对腾势汽车增资2亿元人民币，增资后比亚迪与戴姆勒的持股占比各为50%，从过去两年至今，腾势汽车已经吸收了戴姆勒和比亚迪20亿人民币左右，常年的亏损再结合双方注入资金的数额来看，比亚迪与戴姆勒似乎逐渐开始“抽身”了，不过就在近日，网上又曝出了一组关于腾势汽车全新SUV的路试谍照图，无疑是在宣告腾势品牌并非“迟暮”。

腾势全新SUV有何亮点？

日前，该车正在新疆吐鲁番进行夏季高温测试，从谍照来看，新车的外观风格与深圳车展首发亮相的全新概念车Concept X保持了高度一致，细长的前大灯组以及厚重的前包围显得十分庄严沉稳，与现款在售的腾势500相比似乎要更为时尚，另外该车是一款7座SUV车型，从整体的车身比例来看，还算比较和谐。

而内饰方面目前还无法仔细的观察造型如何，但新车有望搭载大尺寸的中控显示屏，而配置方面，新车的外后视镜下方配有摄像头，因此或许会搭载360全景影像，另外遗憾的是，新车似乎并没有使用概念车的隐藏式门把手。

至于动力部分，新车或将提供插电混动和纯电动两种动力系统，百公里加速或均在5秒以内，其中纯电动版车型的综合续航里程或将达到500公里以上。

腾势全新SUV市场前景如何？

事实上新车无论在颜值还是产品力方面都有所进步，而它纯电车型的500公里综合续航以及5秒破百的成绩在如今的市场也可算作主流水平，但并非拥有绝对优势，毕竟比亚定唐也能做到，作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，唐的知名度和高性价比那是毋庸置疑的，那么腾势全新SUV的到来又有几层把握抢夺唐的市场份额呢？

另外腾势汽车在2012年成立至今旗下只有一款车型在售，而新车目前还处于测试阶段，几时上市还是未知数，耗时多年只磨出了两把剑，不得不让消费者对腾势汽车的研发与技术实力产生怀疑。最后就是价格方面，如今腾势500作为一个新晋品牌车型，在没有品牌影响力以及自身产品实力的情况下补贴后价格高达了30万左右，即便是有奔驰这个后台，也着实让中国消费者难以接受，我们不难想象全新SUV的到来或许也会标上惊人的价格，若真如此那么它的市场也很难打开。

【写在最后】

事实上新晋品牌主打高端市场并不是不行，蔚来同样属于造车新势力，并且旗下车型的售价也不低，但其却因为时尚的外观设计以及主动的迎合国内消费者需求，而慢慢被市场所接受，反观腾势似乎并没有这些优势，或许其正在努力的转变，但不得不说这是一条漫长的路。