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作为中国自主豪华品牌先行者之一，WEY旗下的车型曾经受到很多消费者关注，而这其中，VV6算是比较有代表性的，价格与定位都比较适中。上市不到一年的它，在前不久推出了2020款车型，虽然只是年度改款，但换装了新发动机，动力系统经过重新调校，驾舱数字化表现也更全面，变化之大依然值得我们关注。下面就一起来看看2020款VV6具体都有哪些升级，哪款车型更值得选择。

作为年度改款车型，新款VV6并没有进行大刀阔斧的改进，只对一些细节进行了打磨，让整车更加饱满。重新设计的网状前格栅及雾灯装饰罩，在光影下显得立体感十足，而且更加精致。

新款VV6后期会配备激光大灯，以辅助远光灯，当车速超过40km/h后，大灯会自动检测对向来车情况，并自动改变照明亮度，而车速超过75km/h后，激光大灯会自动打开，提升照明范围，当前方或对向有车时，激光大灯会自动关闭。

侧面造型并无变化，上扬的腰线，略微溜背的车顶，让新款VV6呈现出轿跑SUV的感觉，动感气息十足。多辐轮毂由此前的单色变为双色设计，视觉感受更佳。

车尾造型也没有明显改变，只对LED尾灯组的内部结构进行了重新设计，使之立体感更强。另外，上方的高位刹车灯和下方的四出排气管依旧是很亮眼的搭配。

新款VV6内饰设计层次分明，做工细腻，大面积皮革及软质材料的使用，让车内档次感及触感都很令人满意，而且提供了蓝/灰、米/棕、黑/棕以及纯黑四种内饰颜色可选。

整个内饰最明显的变化莫过于这块中控屏幕了，由原来的9英寸升级到了12.3英寸，显示效果更加细腻，另外智能互联系统也进行了升级，UI设计、语音控制以及使用流畅度都有提升。

除此之外，丰富的配置自然是不得不提的，例如全景影像、全速域自适应巡航、MEB低速紧急制动、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、智能家居、车机互联、远程控制、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕等均为全系标配。而中高配车型还配有行车记录仪、流媒体后视镜、电动后备厢盖等等。

空间方面，新款VV6与老款车型持平，此前，我们测得老款VV6的空间表现如下图所示，属于同级别主流水平。

值得一提的是，新款VV6的座椅依旧柔软舒适，乘坐感受很令人满意，而且后排地台依然为纯平设计，保证了中间乘客的舒适性，值得点赞。

或许新款VV6的外观内饰变化并不能给你带来太多新意，但它动力系统的升级绝对让人眼前一亮。新车对2.0T发动机进行了升级，并且采用多项新技术，如350bar电喷系统、双流道增压器、缸盖集成排气歧管等等，使之不仅能满足国六排放，动力参数也有所提升，最大马力达到了227Ps，最大扭矩达到了387N·m，而且扭矩输出范围更加宽泛。

传动系统依然匹配7挡湿式双离合变速箱，但硬件结构及软件均有一定优化，以便与发动机更好地匹配。

在实际表现中，这套动力系统响应更积极，而且足够平顺，城市拥堵路况下行车也更轻松，到了高速区间，它的表现依旧令人满意，动力储备充足，即便超过100km/h，只要你踩下油门，依然能得到源源不断的动力输出。美中不足的是，变速箱换挡速度依然不算快，追求舒适仍然是它的首要目标，好在7.5s（四驱版）的0-100km/h官方加速成绩并不算慢，而编辑也期待着对它进行PT8-120的实测。

新款VV6使用的依然是前麦弗逊与后双横臂独立悬挂的组合，并提供四驱系统可选。底盘调校一直是哈弗的强项所在，VV6自然也不例外，整体表现风格以舒适为主，城市行驶时，悬挂韧性十足，遇到减速带及较大坑洼时，能有效化解部分颠簸，而且厚重感不错，高级感营造得很到位。

另外，新款VV6的NVH表现也很优秀，无论是胎噪还是发动机噪音都能有效隔绝，给人一个比较舒适的乘坐环境。

推荐理由：新款VV6虽然表面变化并不明显，但内涵更加丰富有料，车机系统全面升级，同时配置也有所增加，搭载全新发动机并与变速箱更好地匹配。而且14.8-17.5万元的价格，相比老款也更具性价比。至于哪款车型最值得选择，编辑给大家推荐的是2020款 两驱 智护＋，此版本主被动安全配置以及各种高科技配置非常丰富，如车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航、电动后备厢等等一应俱全，而且15.5万元的价格只比低配车型贵了7千元，在同级别中也算是很有性价比的，可以优先考虑。