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曾经何时，SUV车型对于很多跑车品牌来说甚至是一种耻辱，因为厂商们认为推出SUV车型不仅会流失客户，还会对自身的品牌形象产生负面影响。并且很多超跑的粉丝或是爱好者，对于超跑式SUV也是不屑一顾，认为其会亵渎到跑车原本的信仰。但从保时捷卡宴，再到玛莎拉蒂Levante，风向已经在变了。

而最典型的当属兰博基尼推出的首款SUV——Urus，外界对其评价甚至超过了保时捷和玛莎拉蒂，称它是里程碑式的产品，也是全球首款超级跑车品牌推出的豪华SUV。而据官方公布的资料显示，2019上半年，兰博基尼全球共交付新车4553台，同比上涨96%。

这其中最大的功臣就是新推出的SUV车型Urus，在2019上半年Urus的全球交付量达到了2693台，约占总销量的60%。而兰博基尼旗下的大牛Aventador与小牛Huracan这两款明星产品，它们半年的销量数据则分别为649台和1211台，对比这下，兰博基尼SUV简直是卖成了爆款。

保时捷靠SUV发了家，致了富，玛莎拉蒂也凭着SUV火了一把，兰博基尼SUV的热销更是证明了超跑造SUV的可实施性。下面疆哥要说到的这三个超跑品牌，似乎也在摩拳擦掌，准备在这个领域大干一场了，大伙姑且就先拿着月薪三千的兴趣看看吧。

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布加迪

布加迪，有着百余年历史的法国跑车品牌，目前是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。作为世界顶尖的跑车品牌，布加迪旗下车型个个都是身价不菲，而且一经推出就是限量发售，例如布加迪威龙等。不过虽然名气很大，但其实不赚钱，大众基本都是亏钱在经营这个品牌。

可就算是败家，布加迪也一直没有想要造SUV的计划。今年早些时候，布加迪的老总还表示不会推出SUV车型。不过据外媒的报道称，一份来自布加迪公司的报告表示，布加迪或将推出一款SUV车型，该车有可能将搭载来自于克罗地亚品牌Rimac的纯电驱动系统，最大功率高达惊人的1888Ps。

假想图

此外，在布加迪公司报告的文末，该公司还表示布加迪计划出售600辆SUV，售价或为85万美元起（约合597万元）。从网上爆出的假想图中看出，布加迪这款SUV有着浓厚的家族化元素，设计风格十分前卫和大胆。不过究竟最终有没有谱，咱们还是拭目以待吧。

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阿斯顿马丁

阿斯顿.马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，被称为跑车中的劳斯莱斯，最早于1913年成立于英国，目前是美国福特的全资子公司。据最新消息显示，阿斯顿·马丁首款全电动跑车Rapide E有望在今年实现量产，而这也将是第一辆超豪华品牌的纯电动汽车。

但它可不仅仅在纯电动市场上发力，在SUV领域也有大动作。据阿斯顿•马丁中国总裁彭明山透露，旗下首款SUV—DBX车型已经开启了全球的测试，而通过模拟器搜集到的实景数据，都会用来调校新车。根据官方公布的测试图可以看出，这款SUV车型设前脸依然沿用了经典的家族化进气风格，虽然是SUV，但还是给人一种很低趴的感觉。

据悉，这款车将会在美国的圣安森工厂投产，新车预计将于2019年年底在国内与海外同步上市。相信要不了多久，大家就能真正看到它的庐山真面目了。这又是纯电动超跑，又是SUV的，看来阿斯顿马丁今年是想大丰收呀。

3

法拉利

法拉利，相信大家都耳熟能详了，世界知名的工程式赛车，跑车生产商，于1929年由恩佐•法拉利创立，在1969年被亚菲特收购，并独立运营。在造SUV这事上，法拉利官方曾经就明确表示过不会触及，但是看着兰博基尼这个好基友在SUV市场混得风生水起，法拉利最终还是逃不过“真香警告”。

近日，法拉利CEO路易斯•卡米列里（Louis Camilleri）在2019年二季度财报电话会议上透露，法拉利将在9月发布两款新车型，年底还有一款新车亮相。据外媒的猜测，9月份到来的两款新车型当中，有一款很有可能是法拉利品牌首款SUV车型——Purosangue。

假想图

根据曝光的渲染图来看，新车更像是一台升高底盘的法拉利超跑，尾部相对前脸更吸睛。据悉，新车将基于新的前置发动机GT平台打造（发动机布局在前轴后部），轿跑SUV式的车身和五门设计。动力方面，或将采用混动系统，综合功率有望超兰博基尼Urus。

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写在最后

实事求是地说，超跑厂商们真正能靠跑车赚钱的并不多，除了法拉利，其它的基本都是赔本的。但这些超跑品牌却可以延伸整个品牌乃至整个集团的价值，例如大众集团下的保时捷、兰博基尼、布加迪，菲亚特旗下的法拉利，以及福特旗下的阿斯顿马丁，它们存在的本身其实就是价值的体现。

虽说赚不了钱没关系，但能赚钱当然是更好。如果跑车品牌能够自我挖掘，找到突破口，那对于背后的财主来说，实质是更有利于发挥整体的品牌价值，就像保时捷对于大众的意义一样。在疆哥看来，这些超级跑车品牌推出SUV车型的做法，与其说是在向市场妥协，倒不如说是在开创新的领土。

毕竟跑车的市场受众发展到现在，基本注定不会再有大的变化了，光靠信仰是吃不饱饭的。而此时的SUV市场却仍在迸发新的生命力，并且超跑式的SUV也被证明了有一定的市场，既然如此，何不应时而生，应势而变呢？

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