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今年，我国汽车行业仍正处在振荡期，而前一阵，造车新势力的各大品牌也由于自身的问题被炒的沸沸扬扬，尤其是前不久2020款小鹏G3上市，由于老车主对新款G3续航里程的质疑，一时间把小鹏汽车也是推到了风口浪尖。

而随着时间的推移，威马EX5也迎来年代新款车型—威马EX5 520版本，但与小鹏汽车不同的是，威马EX5 520在上市前，威马就发布至用户的一封信称，在发布新产品的同时，威马将保证已售车型软件同步，并可向老用户提供硬件迭代的选择。同时，硬件迭代用户仍享有电池终身质保承诺。

变化的只是电池

此次，威马汽车推出了2款车型，其中Lite探索版综合补贴后售价为16.98万元，而Extra创新版综合补贴后售价18.98万元，同时，两款车型的NEDC综合工况续航里程均为520公里。

在外观方面相比前款车型并没有太大的改变，而在内部的设计上，全液晶仪表盘、中控大屏、双区自动空调等科技配置也都是全系标配。其最主要的变化在于采用了电量达到69kWh的高能比电池包恒温热管理系统，高于小鹏G3长续航版本的66.5kWh。

并且，电芯底部装有独立水冷装置，可使电池维持在最佳的温度区间，在冬季能够将电池充放电效率提升50%。电芯模组内配备两个温度传感器，并通过BMS和BTMS管理将电芯温差都控制在±2℃，确保电芯工作温度的均匀性。

增值服务的看点更多

就在威马EX5 520版上市的时候，威马汽车还推出了威马Care电池增值服务，即威马为用户提供动力电池终身质保服务。车辆出厂后，如因动力电池产品设计、制造或原材料缺陷导致的维修或零部件更换等因素，负责保修。

这套增值服务内容的核心是，稳住消费者对于电动车的相关疑虑，在二手车残值的评估上，也能为威马EX5加分，相当于电池部分在二手车评估时可以按100%全额进行评估。如此一来，就会让原有的电动车型不需要看电池的使用情况和年份，只需按照产品本身就可以估价的现象。而这对于消费者来说，增加了筹码。

写在文末

从今年各家新势力造车的表现来说，威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车都走在了新势力企业的前列，这也给其它品牌也带来了不小的压力，现阶段，造车新势力们正在在经历全面洗牌的时期，在这种情况下造车新势力要想在销量上取得良好的成绩，就必须在产品和服务上做到让消费者满意。

所以，此次威马EX5 520版无论是产品力还是性价比都为用户提供了比较大的选择空间，同时推出的增值服务也具有足够的吸引力，和此前的新势力玩法，又不太一样。