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中汽协数据显示，新能源汽车7月产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降6.9%和4.7%。中汽协认为，由于今年6月新能源车补贴过渡期结束，相应补贴减少，新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响了新能源车整体增速。

日前，从工信部发布的2019第7批新能源推广目录来看，虽然新能源乘用车多达47款，但重磅新车的数量不多，综合续航里程最高的居然是一款合资品牌车型，我们从中挑选几款关注度较高的车型进行前瞻解读。

菲斯塔EV

亮点：综合续航490km，或与昂希诺EV共享动力总成

菲斯塔EV基于燃油版车型打造，中网采用的是全封闭式设计。车标后方新增充电接口，其余部分均与燃油车保持一致。

从推广目录数据来看，菲斯塔EV的长宽高为 4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型的车身尺寸相比变化不大，轴距一致。

菲斯塔EV的电池能量密度为141.4Wh/kg，电芯来自宁德时代，综合续航里程为490km，菲斯塔EV的电动机最大功率为135kW，最大扭矩为310N·m。

预计菲斯塔EV和昂希诺EV都会在重庆工厂完成量产，动力续航参数也一致，很有可能共享三电系统。

菲斯塔EV仅从综合续航里程来看，竞争力还是很强的，如果价格方面也能给出更多诚意，也会得到不少消费者的青睐。

威马EX6

亮点：综合续航408km，提供5/6座布局可选

威马EX6定位纯电动中型SUV，采用6座布局，将在9月份上市，该车是威马旗下的第二款SUV车型。

从申报信息来看，威马EX6的综合工况续航里程为408km，搭载宁德时代的电池，能量密度为141.36Wh/kg，百公里电耗14.50kWh。搭载的电机最大功率为160kW，最大扭矩为 315N·m。

威马EX6与威马EX5同样采用的是封闭式进气格栅，延续了家族式的设计语言，前脸线条层次感比较丰富，修长的LED大灯组加上大尺寸的散热口，视觉上来看充满运动气息。

车身尺寸方面，长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm，车内空间也不错。

威马EX6在续航方面表现的中规中矩，提供6座车型可选，沿用了家族式的设计。从目前威马EX5的消费者认可度来看，EX6也会在这一细分市场表现出不错的竞争力。

比亚迪全新一代e5

亮点：使用Dragon Face语言设计

如果不是看见了尾标的“BYD”字母，我真的误以为这是秦Pro EV车型，因为外观实在是太像了。

不夸张的说，老款比亚迪e5是比亚迪的功臣，它打开了比亚迪乘用车市场，不论是燃油车还是新能源车型，拥有这款车的用户数量非常大，也让比亚迪从此名气大增。

 （现款e5 450）

然而老款e5的造型让人提不起精神，与比亚迪王朝系列相比颜值方面确实差了不少。好在出现在本次目录中的全新一代e5使用了Dragon Face的语言设计，也给新车的颜值加分不少。

尺寸方面，全新一代e5长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，比秦Pro EV稍小一号，和老款e5相比基本没变。

新车的综合续航里程为400km，电池能量密度为160Wh/kg，功率为100kW，最大扭矩为180N·m，相比2018款车型的动力下降不少。

比亚迪e2、e3

亮点：比亚迪入门级两厢、三厢纯电动车

 （比亚迪e2）

比亚迪e2已经公布了预售价格，补贴后为10-13万元，共计4款车型，这款车型的综合续航里程为305km，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，相比此前的最大功率为70kW有所提升。

比亚迪e3可以看作是e2的三厢版车型，e3在三电系统方面与e2几乎没有区别，提供305km和405km两个续航版本，305km 续航版本车型的电机最大功率是70kW，405km续航版本车型的则有70kW和100kW两款动力配置可供选择。

 （比亚迪e3）

两款车型整体造型均采用了比亚迪主推的Dragon Face设计语言，尾部造型也极其相似。e2内饰设计与S2、元EV535基本一致，e2、e3的主要区别在于尺寸和车身造型。

e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，从侧面来看是标准的两厢车。e3长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm，即e2的三厢版本。

 （比亚迪e3）

比亚迪分为e系列和王超系列，目前e系列只有e1和S2两款车型在售，随着e2、e3、e5的陆续到来，也丰富了e系列的产品阵容。

东南DX3 e500

亮点：综合续航451km，蓝色饰条取消

东南DX3也出现在这次推广目录中，新车被命名为东南DX3 e500，续航里程提升到451km，在小型电动SUV领域也算是一个很不错的成绩了，在2019年发布的新车型中属于中等偏上水平。

东南DX3 e500搭载了由福建冠城瑞闽提供的三元锂电池组，电池组能量为66.8kWh，NEDC续航里程也提升到451km，电动机参数不变，仍为90kW/280N·m。

新车在外观方面最大的改变是外观方面，取消了前格栅、轮圈和前保险杠下饰板的蓝色装饰条，改用简洁的黑白配色，终于不那么像老年代步车了。

不过东南汽车营销方面做的一般，DX3 EV400上市已有一年，很多消费者或许还不知道有这样的一款车型存在，所以东南DX3 e500上市后希望不被淹没。

东风风光E3

亮点：采用大量现代流行元素，迎合消费市场

东风风光E3目前已开启预售，补贴后价格为14.58万元。新车的电池组有两种能量密度，分别为151.20Wh/kg和161.70Wh/kg，续航都为405km，电动机最大功率为120kW，最大扭矩为300N·m。

E3的外观设计表现中规中矩，前格栅采用封闭处理，与此同时，三条横幅式镀铬格栅的中坚一条采用了蓝色涂装，突出新能源产品的身份。

新车采用了大量当下流行元素，包括大尺寸轮毂、双侧车身以及智能车机系统，都是年轻时尚的消费者非常关心的配置，未来还有望配备百度Apollo系统。

车身尺寸方面，东风风光E3的长/宽/高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。

在新能源领域，小型SUV这一细分市场已经存在大量有竞争力的产品，比如比亚迪S2、名爵ZS纯电等车型，风光E3想要取得更好的成绩，还需要拿出更多诚意。

小结

从本次发布的推广目录来看，新能源纯电动新车的速度放缓了不少，看来补贴退坡政策的影响还是很大的。本次目录中出现更多的是小型、A0/A00级别的小车，比如江铃易至、众泰、大乘等。预计比亚迪三款新车和东南DX3 e500很可能会在成都车展亮相，而菲斯塔EV或广州车展前后推出，感兴趣的消费者可以等待。