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汽车在中国发展的比较晚，因此大部分人对于汽车的了解程度也比较匮乏，所以他们在买车、用车的时候，可能从周围的朋友或者其它渠道获得了该车的一些错误的信息，换句话来说就是“谣言”，这些谣言看似很有道理，但是禁不起推敲，所以今天小编就帮大家总结了以下几点关于买车、用车时的一些“谣言”，帮助大家更好地选购和了解一款车。

曾几何时，在很多人眼里，排量的大小决定着油耗的高低，因此在购买一台家用车时，都会选择一台排量比较小的车型，但其实排量只是影响油耗的一个因素，而并非起到决定作用。例如一些品牌它们拥有着先进的发动机技术，具有非常不错的燃油效率，大家熟悉的丰田能做到高达40%左右的热效率。另外在高速巡航的时候，大排量发动机转速低反而更加省油。除此之外，车重、风阻、驾驶员开车习惯等等因素都会影响油耗，因此我们在买车时，不要迷信排量小就一定省油这样的传言。

很多人认为车身的钢板越厚代表车辆安全性越高，其实这么说也有一定的道理，但是车身钢板主要是负责隔音以及降低轻微碰撞情况下的损伤。而车辆的安全性主要取决于车架的强度。一般厂商也不会用钢板的厚薄来宣传自己的产品，而是强调车身结构和碰撞吸能技术，因为结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。因此我们在买车的时候可以着重去关注这款车的车架强度，例如A、B、C柱和横梁等位置。

许多老司机在即将到达红绿灯的十字路口时都会选择挂空挡滑行，他们认为这样会更加省油，这个说法放在化油器时代其实是没错的，化油器是以进气量为标准，只要是挂着挡，空气进来发动机就会喷油，这个时候负荷状态自然要比怠速状态喷更多油，而挂了空挡是怠速行驶，所以要更加省油。但是现代车型都采用电喷技术，即使是在带挡滑行的状态，电脑会判断并自动断油。而空挡滑行电脑会判断为怠速状态，这时候发动机为了维持转速还是会继续喷油，所以现代的汽车空挡滑行并不会省油。

很多人都将汽车提速的快慢归结为发动机扭矩的大小，这句话其实是不对的，因为从发动机输出的扭矩要经过变速箱、传动系统等一系列部件，最终传递到车轮上，这个过程会因为变速箱传动比的不同，轮上扭矩也会不同。而决定加速性能的其实是发动机的功率曲线，曲线越饱和，曲线所覆盖的面积越大，加速性能就越好。而柴油机虽然扭矩非常大，但是发动机转速低，所以整体的发动机功率就不高，加速能力一般。

以上就是小编为大家总结的四点“谣言”，其中很多说法都是比较片面、不够严谨的，我们在获得相关信息时都一定要多加思考，俗话说得好“谣言止于智者”。