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大嘴都是近些日子丰田的主打色，“嘴”张开之后整车的气势变强了不少，年轻的感觉一下就来了，丰富的镀铬饰条仿若獠牙，这前脸一下就长开了。

从这角度看过去气势更强一些，光看前脸，低矮的车头好似趴在地上俯冲一般，但到底是卡罗拉更凶，还是全新雷凌更狠，那就因人而异了。

实拍车型是1.2T顶配的旗舰版，配备了全LED光源，小眼神还是蛮凶的。

不过侧面的腰线相比车头和车尾的造型就少了激进的味道，更偏于居家的平庸了。车身尺寸为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm，长宽相比上一代车型有所加长，高度相对降低，轴距无变化。

轮胎尺寸为205/55 R16，讲道理，这轮圈的造型是走的简约油腻没法夸不好喷的平庸路线....说美感我个人是觉得跟整车不搭，好在政策对于轮毂改装有所松动，挑个中意的轮毂还是不难的。

车尾的精致感提升不少，一根镀铬装饰左右相连，托起了车尾的视觉重心，也让尾部不再那么单调。

同雷凌一样，卡罗拉同样配备了这个中国特供的12.1英寸超大屏幕，内饰可以说是翻天覆地的变化了，初看这内饰甚至让人难以置信，这竟然是一辆丰田[5X:0133]，当然，使用上还是差了点意思。安全配置方面也是十分丰富的，全系标配了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等配置，其它配置就不那么丰富了。

皮/织混搭的拼色座椅看着就让人非常有感觉，座椅的舒适性还是不错的。

正常四人位的话，后排还是比较富裕的，相对来讲并不吃紧，如果要挤上五个人，中间那个人的反正是舒服不了。

后备厢的空间也说不得多大，满足日常使用还是绰绰有余，再加上顶配车型后排座椅支持比例放倒，拓展能力还是不错的。

动力方面，采用了型号为9NR-FTS的1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185N·m，匹配CVT变速箱，不管外观如何激进，骨子里还是一副佛系态度的。全新换代的卡罗拉，相对自己来说还是成功的，颜值在线，内饰升级，再加上平台因素，在驾驶感受上也有所提升，但在紧凑型合资车的区间里，卡罗拉的对手除了出名的德原朗，还有不少对手虎视眈眈，再加上先期近三个月上市的同门师兄弟雷凌，卡罗拉三个字或7个字母的名字还是否吸引你？要是你，你是选雷凌还是卡罗拉？反正是我的话我选卡罗拉....毕竟我是变种卡罗拉车主嘛....[5X:0123]