凤凰网汽车

不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。坊间流传的这句话，代表了一些大众车主们追求低调的心态。其实呢，不仅仅是带字母的大众车比较厉害，有些不带字母的大众车也不可小觑。

今天我们和大家分享的案例是一辆初代CC，虽然外观上看起来略显普通，但是当打开它发动机盖的时候，你就会看到一具300马力的3.6L六缸发动机躺在那里，与之搭配的还有6速DSG变速箱与4MOTION全时四驱系统。

由于这辆车当年是进口版本，售价更是高达50多万人民币。在2011年的时候，这个价格能够买到看起来更加体面的奥迪A6L了。可见当时能够花这么多钱去购买一辆大众CC，绝非是普通的工薪阶层。

通过上面简单的描述，相信大家能够体会出这辆CC的强大之处。不过和R36与R20这些略带情怀的车型不同的是，3.6的CC在二手车市场上并没有太多的关注度，也就是说没有多少人去炒作这辆车。

所以，如果你想拥有一辆高性能的大众车，而R36车源紧俏不好寻找的话，那么不妨考虑一下这款全进口的CC。今天的车主锋哥，当初就是因为在本地找不到R36的车源，才选择了这辆3.6的CC。

其实在购买这辆CC之前，锋哥曾经玩过一辆姿态风格的宝来MK4，不过1.6升发动机的动力实在是太弱了，外观好看，但是开起来没有激情。所以在拿到CC之后，就想获得动力和姿态兼顾的样子。

300马力的输出，让这辆CC拥有5.6秒的加速成绩，所以在动力方面只需要做日常的维护即可。剩下的时间，锋哥就开始规划如何将车子改出比较漂亮的姿态。初代的CC一直被大家称为最美大众车，而经过低趴改装之后，更能显出优雅的气质。

"这辆车真的是经久耐看，改完之后越看越好看，流线造型，无框车门，3.6 V6动力够用，四驱系统更是锦上添花，总体非常满意。虽说是初代CC，但感觉气质完全不输现款。"

对于玩改装车的人来说，最头痛的应该就是年检了。已经过了6年的CC，现在需要一年一检，每次上线都是一件麻烦事。"国内的检车政策对于我们车友不太友好，希望国家能出台一些对于我们这些改装爱好者更友善一些的政策，我们爱车，我们也尊重法律。我们改车，但是我们不飙车，改装≠飙车。"

对于很多玩家来说，拥有一辆车就想把它打造成一件行走的艺术品。别说是飚车了，就连在路上代步开都要小心翼翼。对于这辆兼顾性能和姿态的大众CC，大家有没有很心动呢？

车主/ 锋哥

责任编辑/ 小石