最廉价的合资家用车，降4万卖7万，两个月累计甩出56267台
最廉价的合资家用车，降4万卖7万，两个月累计甩出56267台
纵观现在的汽车的市场，合资车的销量越来越不如国产车了，就拿硬朗来说吧！在去年的时候英朗的销量呈现出下滑的状态，为此英朗只能降价求量，所以现在的2018款的英朗也给出了4万的让利，如今入门级车型仅7万就能入手了。自从降价后，英朗的销量再次呈现出了好转的状态，就在今年的五月和六月份，两个累计销量就达到了56267台。
在此之前，很有网友都说英朗主要是被三缸害的，所以销量一直不尽人意，那么英朗的三缸机究竟怎样呢？
英朗这台整体外观设计还是非常高端的，也能够迎合当下的时候潮流风格了，颜值还是比较符合年轻人的审美需求的。至于内饰的设计，我觉得别克汽车一直都以豪华为主，所以英朗整体内饰还比较有档次感的，至于舒适度也是毋庸置疑。同时，英朗的配置上也较为丰富，空间的表现也能够满足家用需求了，开出也很有面子了。
不知道大家有没有发现，其实在通用旗下很多车型都运用到三缸机，所以在三缸机领域我认为通用集团还是比较成熟稳定，至于发动机的可靠性也有口皆碑的。相比宝马等车型的三缸机，英朗显然更具优势了，而英朗的三缸机的抖动问题也不是很明显，在消费者给出口碑还是非常不错的。
也许英朗的定位错误导致销量不好，因为英朗把主力都放到了三四线城市之中运营，对于打工一族来说其实他们并不喜欢三缸机的，虽然说英朗的品牌力度很有优势，开出去也很有面子，外观设计也很大，内饰也比较奢华，配置也很丰富，但还是不及三缸机带来的产品缺陷的。
对于三缸机我认为最大优势就燃油经济性的表现非常出色，英朗百公里5.5升的油耗对比大众的1.4T和丰田自吸动力还有明显的优势的。但是英朗的三缸机抖动问题还会有的，相比宝马等其它的三缸抖动问题，英朗的三缸机还是不会那么明显的，但是英朗的这台三缸机最大缺陷就是提速/加速无力，这点相比其它车型就肉很多了。
笔者总结：在我看来英朗的综合表现还是很不错的，不论性价比还是燃油性都比较适合家用，作为经典家用车来看，英朗是售价算是合资车中最为廉价了。当然，如果你能接受英朗的三缸机的抖动问题的话，我认为其实还值得考虑一下的。
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