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上市之初卖17万，如今一路下探到6.58万，高速跑160也不飘

在自主品牌中，我们都知道奇瑞是一个奇葩的车企，整体只会埋头苦干研究自家的三大件。对于合资车来说，雪铁龙也算是一个另类了，销量再怎么查也不愿意换底盘，这是为什么呢？大家都知道雪铁龙的底盘出名的好，调校的舒适性和稳定性在业界也数一数二的。

然而近年来雪铁龙的表现可谓一落千丈，一路都在都下坡路，就拿明星家轿爱丽舍来说吧！这款车的当年的知名度一点也不逊色日系三剑客，当年的爱丽舍在上市之初售价高达17万依旧遭到疯抢，但时隔多年后的爱丽舍显然已经退去了当年的辉煌。如今为了销量下降到了6.58万至10.78万元，如果单从售价来看，爱丽舍算的合资车当中性价比最高的了。

对于雪铁龙车型具有很强大辨识度，全新爱丽舍依旧那般圆润饱满不失当年的经典，所以回头来看爱丽舍这款车还是比较耐看的，虽然说大灯为卤素灯源，但日间灯则为led灯源，并且车头还加入了镀铬条装饰，整车的质感还是那般精致。

至于爱丽舍的长度为4.2米，宽度为1.7米，轴距为2.6米，从数据来看是属于A级家用车，所以空间上的表现还是非常紧凑的。尽管是一台A级轿车但是爱丽舍的后备箱容积还是比较充裕的，同时尾部的造型也更加偏向运动型，整体表现还是可圈可点的。

爱丽舍虽然是一台经典家轿，但是配置上还是很良心的，想电动天窗、esp车身稳定系统、车载雷达等实用配置均有配备。只是内饰的设计过于廉价，凡是手能触摸的地方都是硬材质，而中高配车型则有配有多功能方向盘和中控显示屏的，而座椅的布局这织布设计，这点就有失雪铁龙的身份了，大家都知道法系车是以奢华烂漫闻名的。

尽管爱丽舍的内饰并不怎么起眼，但是这台发动机还是很亮眼的，爱丽舍搭载的是1.6L CVVT直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或是6速手自一体变速箱，而这台发动机最大最大功率达到86千瓦，峰值扭矩来到150牛米，百公里油耗仅为6升左右，对于家用来说兼具了经济、实惠、省油特性。除此之外，爱丽舍还标配了前后碟刹，而这台发动机的稳定性和可靠性也有很好的口碑，就算在高速跑160也不会飘的。

笔者总结：虽然说爱丽舍给感觉十分廉价，但基于雪铁龙底盘调校的优势，因此爱丽舍的舒适性要远超于日系车和德系车。更关键的这台动力的可是多年磨练过来的，曾经也是出租界的大佬，所以其是可靠性和奈造性完全不输日系车，只是雪铁龙在品牌效应上有所欠缺摆了，对于家用代步来说爱丽舍还是不错的选择的。