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最美极光，能否继续担当路虎在华销量的中坚？

撰 文 | Lia

编 辑 | 老司机

不久前，全新一代路虎揽胜极光正式上市。宣传片中，由“不老男神”陈奕迅和最年轻“金马影后”周冬雨组成的“怪年轻”组合，传达了全新一代路虎揽胜极光的年轻态度。

8年前，初代路虎揽胜极光凭借超高颜值和进口车的身份，一进入中国市场便备受瞩目，甚至出现了加价20万还一车难求的局面。

时移势易，近年在持续增长的紧凑级SUV市场，国产后的路虎揽胜极光却风光不再。销量急剧下滑。

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为了应对不断下滑的市场表现，在竞争日益激烈的紧凑级SUV市场占得一席之地，揽胜极光迎来了其8年后的首次换代，推出了2.0T发动机+48V轻混系统共计6款车型，新车售价区间为35.58-50.58万元。

时隔8年，全新一代路虎揽胜极光希望能在“豪华城市SUV”市场中，进一步开拓出“智能高科技豪华全地形SUV”这一新兴细分市场。路由社在试驾了这款新车后，近距离感受到这一代车型更科技、更年轻的新设定与新玩法。

如何诠释“生而年轻” ？

首先，外观上全新一代路虎揽胜极光可以用精致一词概括，延续其极简主义设计风格，前脸泪眼大灯及流水式转向灯的组合与进气格栅、前保险杠融为一体，相比上一代车型明显更注重格调的打造。

精致还体现在各种接缝处的精密程度。据悉，整车覆盖件之间的缝隙比上一代缩小了42%。比如说，隐藏式车门把手与上扬腰线相融合，让车身侧面线条显得更加流畅。

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既然是选定了走年轻化路线，那么个性设定必不可少。全新一代路虎揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型，可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好。 

全新一代路虎揽胜极光通过自主学习，可以记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码等等。

“更科技”就是更高级？

“五屏互联”也是全新一代路虎揽胜极光的亮点之一。除全新的“高清超广角流媒体内后视镜”外，捷豹路虎的InControl双屏触控信息娱乐系统是提升新车数字化座舱体验的核心所在。该车配备2块10.2英寸超高清触摸屏，与置于方向盘后方的12.3英寸全尺寸虚拟仪表盘。

此外，第二代高清全彩抬头显示系统带来了相当于9.4英寸屏幕的驾驶信息显示区域，可以显示动态信息，如导航转弯箭头、各类安全提醒等信息。

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其实，坐进车内便能感受到五屏联动是有气场存在的。中控屏幕上的导航可以同步在方向盘前面的仪表盘，极大提升了便捷度。

在试驾前的产品讲解会上，工作人员颇为自豪地向大家介绍了“透明引擎盖”技术。简单来说，“透明引擎盖”就是通过集成在后视镜内部的摄像头观察路面情况，投射于中央触摸屏，解决了全地形驾驶的最后一个视觉死角。

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试驾过程中，我们特地在越野路段体验了一下透明引擎盖，看不清前面道路情况时，只需将目光放在中控屏幕上，便可清晰观察到车辆前方及引擎盖下方的地形和前轮位置。

将“全地形”进行到底

作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，新车搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，带来更加平顺沉稳、敏锐动感的全地形驾驶体验。

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值得一提的是，全新一代极光离地间隙为212毫米，接近角及离去角分别达22度及30.6度，涉水深度高达600毫米。除此之外，该车搭载了ATPC全地形进程控制系统。

该系统可在1.8-30公里/小时车速范围内启用，并保持稳定的车速行驶。着重说一下ATPC的实际表现，在越野路段上山的时候，领队的教练带我们放开手脚大胆去体验了一下全新一代极光ATPC的实力。

无论多复杂的路况，只需要把好方向盘，全新一代极光完全可以从容应对，简直是越野新手的福音。不仅如此，教练表示即使是老司机也喜欢ATPC来辅助，因为它已经足够成熟，足够聪明。

“全新一代路虎揽胜极光，标志着从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始”，正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰所言，在全新一代极光身上我们可以看到更高科技的全地形能力。

如今，在消费者越来越趋于理性、市场竞争白热化的大环境下，全新一代揽胜极光恐怕难以达成当年的销量巅峰。但是，有着英伦腔调的最美极光仍然有望成为今年路虎品牌销量的中坚力量。