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在今年上半年经历了增资转网之后，腾势汽车旗下第二款车终于露出了真容。近日，在国家工信部的申报目录上，腾势X的信息出现在其中。新车定位于7座中型SUV，动力上将提供纯电和插电式混合动力两种驱动形式，预计将于2020年初进行交付。

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腾势Concept X概念车

据悉，腾势X是6月1日在2019深圳车展上首发亮相的腾势Concept X概念车的量产车型，新车在外观上高度还原了概念车的造型设计。除了过于浮夸的矩阵式LED前后保险杠被取简化之外，其他诸如圆润的车头线条，整体成弧形的细长大灯以及，环装前保险杠造型等都都得到了很好的保留。而车身侧面更是基本上与概念车无异。

在车尾部分，熏黑的贯穿式大灯和与车头对应的后保险杠造型也都显得非常时尚，整车的颜值较老款腾式电动车有大幅度的提升。

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腾势X纯电

另外，在车身尺寸方面，腾势X长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐（4870*1950*1725mm，轴距2820mm）基本一致。这也正应了今年初比亚迪内部透露的消息，"腾势今年会推出一款以比亚迪唐EV为基础的全新车辆，并由戴姆勒主导对车辆进行小改款。"而实际推出的这款腾势X车型，在座椅布局上也和唐完全相同，其插电混动版与纯电新车均提供5座和7座可选。

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腾势X插电式混合动力

在配置方面，据申报信息显示，腾势X可选装轮毂、全景天窗、带银亮色饰条门把手、带高亮黑饰条门把手、前部字标、尾部字标、后保装饰件、前保装饰件、后组合灯、不带摄像头双色左外后视镜、带3D摄像头双色左外后视镜、带3D摄像头黑色左外后视镜、不带角灯前组合灯、银亮色行李架等。

轮胎规格方面，腾势X 暂时只提供了265/40 R22或255/50 R20规格的轮胎，从数据看两款轮胎的胎宽都比较给力。

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动力方面，腾势X纯电动版车型搭载了型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为180kW(245PS)，NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。

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混动版则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T发动机+两台永磁同步驱动电机，其发动机最大功率为141kW(192PS)，前电机最大功率110kW(150PS)，后电机245PS，综合输出功率参考唐DM有望达到431千瓦（585马力），其0-100km/h加速或在5秒以内。新车油耗申报值为1.5L/100km，并满足国六排放。

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腾势X吐鲁番高温测试

电动汽车时代网点评：

从此次曝光的申报信息来看，腾势X车型在外观、续航和内饰配置方面都很大程度的借鉴了比亚迪唐的成功经验，由此也可以看出其力挽颓势的决心。

另外，自今年7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式负责腾势品牌的部分业务，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等，并继续通过梅赛德斯-奔驰在华经销商网络，提供更多腾势品牌与产品的体验触点。

至此，腾势重新崛起似乎"只欠东风"了，至于腾势X量产之后是不是能够实现两大资方的期望，就要看上市后能不能得到消费者的认可了。