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马自达有一个人尽皆知的"豪车梦"，我之所以这么说，不仅仅是因为其一直被称为"东瀛宝马"，还有其一直强调的——价值营销，很难得，在现如今满大街的车企为求销量，大肆降价的时候，马自达还能依旧坚守自身的"价值营销"，坚决不降价。

当然，这种坚持是要付出代价的。在7月份的销量中，马自达是四家日系车企里，唯一一家销量下滑的车企，其7月份的总销量为17051辆，同比下滑17.2%，且其2019年至今的总销量为123396辆，同比下滑26%！可是很显然，马自达对于这样的销量并不为然，一心扑在"豪车梦上"这不，马自达再一次用行动完美诠释了啥叫"时光不老，豪车梦不灭"！

马自达的"豪车梦"

近日，马自达发布了直列六缸发动机的申报专利图，而这台直列刘刚发动机将会搭载在全新的高端车型上，其实在马自达2019年3月份发布的投资者报告中，马自达就公开表示或将推出全新直列六缸发动机。

这个消息在现如今这个新能源当道的时代，简直就是个爆炸性的消息！此次马自达推出的直列六缸发动机，其有着更高的 压缩比和更高的热效率，这在性能表现上，将会更加纯粹。

而事实上，马自达对于六缸直列发动机的研究，一直都没有停过，在当年那款MX-3双门轿跑上以及美国销售的CX-9上，都曾搭载过V6发动机，此次六缸再次被马自达拿到台面上来研究，只不过已经不是V6了，而是直列六缸。

直列六缸到底有多大的冲击力？

那么既然如此，回到我们最初的问题，直列六缸发动机的推出到底会给马自达带来什么样的效应？首先从我个人来说，我很想给马自达这种"偏执"的性格，一个大大的赞；但是从市场层面来讲，这未必是件好事。

毕竟现如今直列六缸除了几家豪华品牌来做以外，其他车企都对其敬而远之，毕竟布局六缸发动机，需要昂贵的费用不说，还得在设计布局上占据很大的空间，这无论从哪方面来看，都是一件费力不讨好的事！

而即便真的推出后，定价也是一个很让人头疼的问题，而这个是否会有人为其买单，都尚且是个未知数！再加上马自达现如今的自身情况并不乐观，销量和利润双双下滑，未来的路或许真的道阻且长！

写在最后

总之，马自达推出直列六缸发动机，一定是一步险棋！走高端的想法，并没有错，但是胖子不是一口吃成的！想要实现高端化和豪车梦，势必要通过产品力和提高产品形象来提升品牌定位，与此同时还需要坚持自己的品牌调性，但是这对于现如今市场消费对马自达的定位来说，究竟有多难，恐怕只有马自达自己知道！