和日产“有一腿”的法系车 小哥带你看雷诺科雷嘉
外观方面，科雷嘉的车头比较时尚，格栅部分采用大量的镀铬装饰条进行装饰，该车沿用了雷诺家族经典的多横幅中网设计，该车拥有眼神锐利的全LED大灯，配有LED日间行车灯，造型还是比较耐看的。
从侧面看，这款车的车身尺寸为4508/1836/1629mm，轴距为2645mm，在众多合资紧凑型SUV中没有什么优势，另外科雷嘉使用的是215/55 R18的轮胎。车身侧面饱满中略带灵动，微微外凸的更具吸引力线条营造出了侧面的层次感，充满层次感。
尾部方面，科雷嘉的车尾同样饱满，回形设计的尾灯相当有设计感，搭配比较细长的后雾灯和又宽又扁的银色下护板，显得年轻富有运动感。
来到内饰，中控布局简洁规整，总体上看比较平淡保守。中控台的屏幕及周围的设计看起来略有些违和，至少小哥个人不是很能接受。配置方面，新车搭载了胎压监测、倒车影像、全景天窗、定速巡航、车联网等功能。
真皮包裹的多功能方向盘突出了质感，握感也相当舒适，只是按键功能设置得不太常规。左侧为巡航控制，右侧为行车电脑控制。
前排方面，科雷嘉配备了真皮座椅，皮实肉厚，支撑性和包裹性很不错，长途开车也不容易觉得难受，另外前排座椅还配有座椅加热功能。
这款科雷嘉配备了可开启全景天窗，尺寸较大，采光率相当不错。
科雷嘉的后排空间偏小，中间座位由于地板较高的凸起舒适性也容易受到影响。
科雷嘉后备厢常规容积有472L，后备厢地板比较规整，空间利用率得到了很好的提升，对于一般家用需求是没有问题的。在比例放倒后，空间也能得到进一步拓展。
科雷嘉前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。
动力方面，它搭载2.0L四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米 ，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），最高车速188km/h，工信部百公里油耗为6.9L。看到这里，其实小哥想说这款科雷嘉的产品力本身还算不错，挑不出什么太大的毛病。但是根据网上一些车主的反馈，科雷嘉的小毛病还是比较多的，加上它定价过高和雷诺品牌力的不足还有维护保养等方面的缺失，科雷嘉也只能无奈接受这样惨淡的销量了。
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