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汽车厂商造汽车那是天经地义的事儿，但都说不想当厨子的裁缝不是好司机，所以一些车企就开始“不务正业”了，今儿就带你们看看那些著名车企在闲暇之余都搞了哪些“花花肠子”！

众所周知本田是一家受人喜爱的汽车厂商，但拥有超群发动机技术的它同样也能造喷气飞机。只要你想，就可以从很多私人飞机经销商处咨询到这款来自本田的HA-420喷气式飞机，同时你还可以在HondaJet的网站上找到它们的踪迹。

这款私人飞机自打1980年被研制出来后就一直在做风洞等各种测试，到2003年才正式开始投产。它可以同时容纳6名乘客，续航里程约为1653英里，截至2007年9月该机获得的订单数量已经超过100架。如果你也想拥有这样一架本田飞机，它的单价大约在365万美元往上，不差钱的同学不妨考虑一下！

虽然克莱斯勒目前在中国的存在感并不高，但它在上世界50年代的PGM-11导弹研究中可发挥了重要的作用。要知道，这可是美国第一枚携带核弹头的导弹啊！

1952年，克莱斯勒的总裁被杜鲁门总统任命为美国导弹计划负责人。历时6年时间，该公司终于在1958年完成了这款导弹的研制。此后，PGM-11导弹服役了6年，并在服役期间受到了世界各地的关注和赞赏。

通用汽车的历史最早可以追溯到1908年，不过从1930年开始，它就不只是造汽车了。作为当时世界最大汽车生产商之一的通用，在收购了加拿大火车制造商Electro-Motive Diesel后一直都在开展火车业务，并且一直持续到了2005年才将这份火车产业转手。

在这期间，通用制造了几种GM-EMD型号的火车，其中包含工业、货运、客运甚至是军用等类型的火车。此外，通用还为Union Pacific和BNSF Railway等铁路公司提供过火车方面的服务。

上文中说到的那些汽车厂商，虽然也生产其它产品，但多数都跟工业相关，可标致这个浪漫的法国品牌就不一样了，人家生产的是烹饪用品。

标致开的公司是胡椒粉厂，然而除了制造胡椒粉以外。标致的胡椒研磨器品质也非常不错，此外它甚至还开过咖啡厂、食盐厂等等。并且人家还把这个产业做到了极致，成为了世界公认的最好调料制造商之一......

20世纪30年代，随着技术的进步，坦克的作用已经不仅仅是清扫雷区那么简单了。他们能发射威力强大的炮弹，甚至可以将建筑物夷为平地，为战士们开辟出新的道路。

在众多美国人喜欢的坦克型号中，M18 Hellcat就曾在二战中服役，它是当时移动速度最快的美国坦克，然而它的生产商不是别人，就是来自美国的造车品牌--别克。

除了别克会造坦克以外，克莱斯勒同样也会！它不仅为美国造出了第一枚核导弹，而且还曾帮助美国在二战中制造过坦克。

克莱斯勒于1940年在底特律成立了坦克油箱工厂。随后，这间工厂率先为美国的M2坦克进行了油箱的生产和装配工作，随着时间的推移，这家工厂也为M3等其他型号的坦克进行过装配工作。

日本的丰田汽车一直以可靠性打动消费者，然而他们对造房子也颇有研究。在过去的44年里，他们一直从事房地产行业。设计出了数以千计的建筑，建造了25万座房屋，甚至还建立了数百个社区。

虽然造了如此多的的房子，但还有很多人不知道它会造房子的事情。因为这样的房子只有在日本才能体验得到，所以如果你也想有一栋拥有丰田品质的住房，那怕是要去日本生活喽~

上面这些东西都太常见了，给你看一个神奇的物件儿。世界上第一个人工机械心脏--Dodrill-GMR，它能在病人心脏停跳或者不停跳的情况下作为临时的外部心脏，让医生打开病人心脏进行缺陷矫正或去除病变，这样一个奇妙装置的研发工作背后，其实还有着通用汽车公司的努力。

1952年，Forest Dewey Dodrill博士在美国心脏协会、密歇根州底特律哈珀大学医院、通用汽车及其研究所工程师的协助下开发了这个机械心脏。这台机器于1952年7月3日首次使用，并成功进行了世界上第一次心内直视手术。

就像标致造胡椒粉一样，大众也造过跟车毫无关系的东西。虽然作为一个德国品牌，有点本土特色可以接受，但作为车企你生产香肠还是会感觉有点怪怪的...

这款大众的咖喱香肠最早从1973年就开始了发售，它是由30名大众汽车员工进行研发的，这些员工大多数都当过屠夫，经过他们精湛的厨艺，这款香肠的口味甚至比大众车还要受欢迎！为此，它还有了自己的大众产品编号：199 398 500 A！不知道去德国的大众4s店里能不能吃到它。

无论上面这些车企的副业有多偏门，它们顶多也就是有那么一两个副业。然而三菱就不一样了，人家根本就不是专门造车的。其实三菱本身就是由大约40家公司组成的集团，而这40家公司还各自都有着自己的子公司，因此单靠这一点三菱的副业就已经铺天盖地了。

凭借着这样的实力，三菱活跃在各个产业中，据我所知的就有于采矿、航运、造船、金融服务、房地产和电子行业。不把鸡蛋放在一个篮子里这句话，用在三菱身上绝对没毛病。

虽然说术业有专攻，但正是这些旁门左道的经验积累才让品牌变得鲜活起来。你还知道哪些车企做过类似的“课外功课”吗？