带电的美洲豹，一辆实力被低估了的纯电动：捷豹I-PACE
电动汽车如今已经成为各家汽车厂商的兵家必争之地，而特斯拉无疑是这一领域的佼佼者。
令人意想不到的是捷豹先于BBA一步推出了I-PACE，作为欧洲年度车的评奖得主，光环背后的它是否真的有硬实力？
捷豹在设计领域无需多言，英伦式的设计理念内敛中透着“小闷骚”，运动与高雅的兼顾，是捷豹家族车型一直流传的基因。
而在这台I-PACE上，将这种英伦运动范儿进一步升华，在全面电动化后，I-PACE不仅有了动力系统的革新，在造型上同样让人眼前一亮。
盾形的蜂窝中网在如今电动车“无中网”的设计潮流中独树一帜，犀利的扁平头灯，不仅配备了全LED的光源，造型上更是进行了“仿生学”的处理，宛如豹眼的它，炯炯有神。
虽然I-PACE这台车定位的是一款SUV车型，但是溜背的车身轮廓，怎么看都像是一台跨界轿跑。大尺寸的轮圈、狭窄的车窗设计以及隐藏式的车门把手，赋予它超前的动感与科技感。
相比较车头的闷骚，I-PACE的尾部造型显然是一副“冷酷”的面容。
修长的熏黑尾灯与头灯造型相呼应的同时，将运动属性进一步彰显，而造型复杂的尾翼，似乎也在时刻警示着路人，自己还是个“暴脾气”。
I-PACE的这套内饰可谓是颠覆了以往的家族设计风格，大面积液晶屏的加入，代替原本物理按键的同时，将纯电车的科技属性烘托出来，时刻诠释自己“新时代产物”的产品定位。
作为一台新能源汽车，自然要说一句这台电机系统。虽然在传统燃油车领域，捷豹的市场销量远低于预期，但在纯电领域，捷豹可谓下足了功夫。
全系均搭载前置和后置双电机，综合最大功率达到400马力，最大扭矩696Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，与Model X的动力变现不相上下。值得一提的是官方宣称续航里程可达456km，相比标杆车型Model X的425km更有优势。
虽然说捷豹I-PACE 63.08-71.68万的官方指导价并不便宜，这个价位除纯电车外可选择的车型也比较丰富，但目前将近10万元的终端优惠，买一台欧洲年度车还是非常有吸引力的。
不仅在颜值、动力、续航上，它都没什么短板，即便是与标杆特斯拉相比也毫不逊色，对于这个价位潜在的电动车消费者而言，又多了一个新的优秀产品。
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