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最近几年，很多追求极致的姿态玩家们都会考虑改装宽体。但是对于今天这辆车来说，它却天生就带着宽体光环，毕竟在当年的广告语里面就强调了"奢适宽体轿跑"这些亮眼的名词。

其实论血统，大众凌渡和高尔夫、迈腾这些车型相比没有什么优势。但是在造型方面，由于没有前辈车型的包袱，设计师拥有更多的发挥空间。这也让凌渡推出来的时候，受到了无数年轻消费者的关注。

今天的车主Tim，当初还看了高尔夫7、速腾和CC。由于这是人生的第一辆车，所以需要考虑的因素还是蛮多的，最终被Lamando所吸引，于2015年8月份将其购入，这也算是很早一批"辣馒头"车主了。

"因为喜欢白外黑内，所以要订车，最后等了足足3个月才提到。这款宽体轿跑，大家都称它辣馒头，外观耐看，白外黑顶帅气，内饰也相当舒适。"

简单帅气的外观，如果改装低趴的话更容易做出效果。不过Tim最开始改得却是BC的绞牙避震，尽管遵从了百改降为先这条法则，但那样的车身高度却无法满足他的要求。

于是在去年12月份，他联系了当地的改装店家，决定为爱车上一套气动避震。而如此"高级"的大众轿跑，自然要配上一套顶级的系统和避震了。最终，Tim选择了AirLift 3H控制系统和SCC可调倾角的气动避震。

作为姿态玩家，一套精致的大抛边轮毂自然是不可缺少的。为此，车主选择了SSR的18寸锻造两片轮毂，前后做到了完美的卡边效果。每一次停车，降低后都能欣赏半天。

大众凌渡根据发动机调校的不同，分为很多个版本。其中1.4T还有高低功率之分，低功率为131马力，Tim的这辆为高功率拥有150马力的输出。排气方面，采用的是Res直通头段+手工中尾的组合。

作为一辆姿态车，外观方面当然是车主最看重的地方，现在的倾角是前后7度。Tim喜欢比较素的味道，所以我们看到外观大部分都是维持原厂那种简简单单的样子。不仅车身漆面上没有贴纸，就连后备箱盖上面的尾标都被清除。

不过呢，作为一辆"轿跑"车型，大众凌渡却没有给到最精髓的配置，那就是无框的车门设计，这也是Tim对这辆车稍微遗憾的地方。

拥有这辆车之后，Tim身边也多了一些相同爱好的朋友。同时呢，他也是深圳凌渡车友会的群主，从当时的几台车，扩展到现在的230台，队伍逐渐壮大，大家对改装的兴趣也在慢慢增加。

其实凌渡这辆车，虽然在路上见到的不算多，但是见到的基本上都会有一点改装的元素。也许它不像高尔夫那些车型拥有深厚的历史底蕴，但是这辆兼顾个性和实用性的"辣馒头"，却能带给我们很多惊喜。不仅很宽很辣，而且还很白很胖。