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外观方面，该车采用了马自达“魂动”设计语言，盾状进气格栅采用镀铬条装饰，两侧与狭长的流星眼大灯相连，造型犀利而动感，今天拍的这款马自达前大灯还采用了LED光源。

该车的车身尺寸为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm，使用的是225/55 R19的轮胎。从侧面看，马自达CX-4轿跑造型展现得淋漓尽致，溜背的造型营造出车头长车尾短的视觉效果，搭配灵动飘逸的线条，这款车的姿态十分运动。

车尾部分，这款马自达CX-4的尾部设计同样比较运动，横贯尾灯的镀铬条、双边共两出排气口以及凸出的扰流板等元素都是它的重要标识。

内饰方面，CX-4的内饰风格非常简洁实用，功能划分十分合理，中控顶端有一块7.0英寸的触控液晶屏。CX-4的内饰在用料上采用了大量软质材料，质感不俗。配置方面，新车搭载了胎压监测、倒车影像、定速巡航、手机互联、真皮座椅等配置。

三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，握感出色。圆形的仪表突出了CX-4的运动特点。

CX-4配备了真皮座椅，包裹感和支撑性都很到位，坐上去以后舒适性让人惊喜。遗憾的是这款CX-4座椅仅支持手动调节，而且空间表现比较一般。

再看CX-4的后排，只能说轿跑造型让CX-4拥有了亮眼的外观，也牺牲了CX-4的空间。CX-4的后排空间比较狭小，加上中间凸起较高的地板，后排乘坐舒适性受到了很大影响，因此CX-4的后排空间也仅仅是够用，这也是马自达旗下大多数车型为人们所诟病的地方。

CX-4的后备厢常规容积为400L，同时后排座椅还支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间，这方面CX-4的表现还是不错的，基本能够满足日常储物需求。

马自达CX-4前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

动力方面，该车搭载2.5L创驰蓝天四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米 ，匹配6AT变速箱，最高车速198km/h，工信部百公里油耗7.3L。看完了CX-4的静态表现，相信大家也能认识到它是怎样一款个性鲜明的车。空间无疑是CX-4的劣势，这也是它市场表现一直半温不火的重要原因。但由于出众的外观和丰富的配置还有不错的优惠力度，CX-4也收获一批不在少数的拥趸。再加上素有“东瀛宝马”之称的马自达在操控等方面的独到技术，小哥认为CX-4完全可以算得上是一辆好车。不知你是否赞同小哥的观点呢？