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龚大兴退出斯威汽车法人,东方鑫源欲拆分汽车业务上市?

2019年08月22日 17:52:01
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来源:功夫AUTO

最近,功夫汽车发现,华晨斯威汽车销售有限公司的法人发生了一则变更。

据天眼查显示,今年7月25日,原华晨斯威汽车销售有限公司法人龚大兴退出,由销售公司副总经理蒋波接上,成为公司新任法人。

据一位接近斯威汽车的人士告诉功夫汽车,目前龚大兴仍然担任集团的董事长,只是销售公司的法人进行了变更,“集团旗下很多子公司都在进行梳理,包括法人变更等。而这其实都是在为集团IPO做的准备。”上述人士透露。

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原华晨斯威汽车销售有限公司法人龚大兴

事实上,重庆五大摩企掌门人中,如今左宗申旗下有宗申动力、尹明善旗下有力帆股份、涂建华旗下有隆鑫通用以及张兴海旗下的小康股份均先后已A股上市。

而年龄最小的龚大兴,如今看来,IPO的步伐正在提速。

资料显示,目前龚大兴控股的东方鑫源集团业务范围涉及工业制造、金融服务、房地产开发、体育赛事等多个领域,其中与华晨集团合资成立华晨鑫源重庆汽车有限公司最受人熟知。该公司旗下有生产金杯、海狮以及斯威品牌的商用车和乘用车。

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值得注意的是,今年6月6日,龚大兴还新注册了一家名为“重庆鑫源控股有限公司”的企业,注册资本1亿元,其中龚大兴出资7000万元,控股70%,并担任公司的执行董事兼总经理。

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有分析指出,龚大兴或许未来会把集团旗下的汽车业务打包进此公司,从而实现分拆上市。

然而,华晨鑫源旗下目前汽车板块的业绩一直难有起色,这也将为龚大兴冲刺IPO的愿望增添不少难度。

汽车板块筹备上市?

今年以来,龚大兴就通过一系列手段,开始梳理集团旗下各个子公司的业务。

据天眼查显示,今年4月,“东方鑫源控股有限公司”正式更名为“东方鑫源集团有限公司”。这无疑是为集团旗下各个子公司做独立核算和运营做好准备。

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今年1月,东方鑫源还成立了一家名为“重庆鑫源智能汽车有限公司”,负责专用汽车、低速货车、新能源汽车、专用客厢车、环卫设备、汽车零部件、非道路休闲车及配件研发、制造、销售及售后服务。

目前在东方鑫源集团旗下,涉及汽车整车制造以及销售等业务的子公司一共有6家,包括重庆鑫源新能源汽车有限公司、重庆速享科技发展有限公司、重庆鑫源动力制造有限公司、绵阳华鑫汽车有限公司、华晨鑫源重庆汽车有限公司和重庆鑫源智能汽车有限公司。

资料显示,华晨鑫源重庆汽车有限公司由华晨金杯汽车和重庆东方鑫源控股有限公司合资组建而成,负责华晨金杯旗下微车系列的生产及销售。

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华晨鑫源重庆汽车有限公司

2015年,随着华晨金杯750的上市,华晨鑫源开始尝试从微车向乘用车转型。

而2016年龚大兴怀着创业愿望意欲复兴的意大利汽车品牌“斯威”,也开始正式迎战市场。

在龚大兴的计划中,首款车型X7将为斯威在中国品牌“SUV盛世”中辟出一条属于自己的道路,好比如今的新造车势力一样。

然而,随着国内车市竞争环境愈发激烈,斯威无论在产品还是营销上的音量,在偌大的中国车市中几乎可以忽略不计。

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搜狐汽车产销数据显示,去年斯威品牌一共售出了5.65万辆汽车,仅仅完成其年度销售目标的一半。今年上半年,在新车斯威G01的带动下,斯威共卖出了2.07万辆汽车。

今年下半年,斯威将期望通过G02的上市,为销量带来新的增长点。但功夫汽车从该车型的配置以及智能化方面,距离目前一线的中国品牌,仍有较大差距,竞争力并不突出。

目前,华晨鑫源的销量支柱还是来源于金杯汽车。然而,华晨鑫源旗下的金杯品牌,今年上半年的销量同比下滑了9.12%,为7.01万辆。而且,金杯汽车目前亦自身难保,不得不变卖资产求生。

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从去年开始,华晨鑫源开始涉足新能源汽车业务,据其官方数据显示,2018年华晨鑫源一共售出了4500辆电动车。

总体来看,华晨鑫源的汽车业务并无太多亮点,要争取上市,龚大兴还必须向资本市场“讲述”更多的故事。

于是,去年10月,东方鑫源集团有限公司对越南东本汽车股份公司实现全资收购,并成立越南鑫源汽车有限公司。

据悉,作为一家专注于多功能轻型货车、9座以下乘用车制造的专业化汽车制造企业,越南鑫源汽车有限公司现具备年产多功能轻型货车1万台的生产制造能力,其市场网络基本覆盖了全越南。

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越南鑫源汽车有限公司鸟瞰图

功夫汽车看到,龚大兴今年6月成立的重庆鑫源控股有限公司,所在行业为汽车制造业,这是否意味着未来东方鑫源集团旗下的汽车业务,会统一转移到该公司,从而打包上市?我们可以拭目以待。

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