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汽势Auto-First总编辑|周光军

电动朗逸e-lavida就要上市了。上市活动仅在网络以线上的形式体现，大有一种公布完实际价格就开卖的架势。据说，实际售价比此前公布的15.89万元的预售价还令人期待。这种网络的上市仪式虽是创新，但与那些造车新势力们的大嗓门相比，上汽大众实在低调。而在电动车这件事儿上，电动朗逸不妨高调一把，也值得高调。

我注意到，电动朗逸此前公布的15.89万元的预售价，已经考虑到了各种补贴退坡后的因素。唯一不确定的是，电动朗逸的实际售价会比预售价低多少，但是只要是低，从价格策略上，上汽大众就做到了给消费者物超所值的感觉。

应该说价格只是电动朗逸价值的一部分，却不是全部，这也是为什么总觉得电动朗逸不妨高调，也应该高调一把的地方。

首先，朗逸是一款由上汽大众主导开发的神车，整个朗逸家族的累计销量超过420万辆，是国内这一级别保有量最大的单一车型，这意味着由此庞大基数做铺垫的电动朗逸靠谱儿。当下，靠谱儿对包括电动车在内的新能源车来说太重要了，蔚来着火、威马着过火，连特斯拉都着火，以至于有小区立起了“禁止电动车入内”的牌子。电动朗逸的靠谱可能还体现在上汽大众的金字招牌上，尤其与那些造车新势力相比，传统车企的流程和严谨性还是令人敬畏。

当然，电动朗逸的造型看上去不及林林总总的新能源车那么潮，但是在其他方面电动朗逸却满身功夫，或者说电动朗逸只差一个看上去比较潮的造型。比如，电动朗逸的空间，不同于常规纯电车辆，通过精密布局，电动朗逸的车内空间与燃油车保持一致。而在安全方面，电动朗逸拥有行业独有的高安全防护电池、同级独有安全双保险、满足CNCAP 5星碰撞标准制造、169项全面超过国标的严苛测试。在消费者关注的里程焦虑方面，电动朗逸精确到个位数的精准续航显示,不会发生里程急速下降情况，并将根据驾驶者的驾驶习惯测算里程。从上述的这些点上，可以看出电动朗逸是在树立电动车的新标准。

电动朗逸让人过目不忘的桥段还包括，对消费者极为关注的信息上汽大众给出了准确的答案。在极为敏感的电动车辐射上，电动朗逸的辐射只有一部苹果手机的1/8，和一个刮胡子刀的辐射相当，完全可以忽略不计。这是迄今为止，消费者唯一能够查得到的有关电动车辐射的数据，朗逸的坦承，与其他电动车的遮掩相比泾渭分明。还比如，为了让消费者的日常使用放心，极端小概率情况也很安心，电动朗逸的电池包进行了各种极端情况下的模拟测试，包括IPX9K高温高压喷水测试、IPX6K喷水测试、K-13浸入式温度冲击测试、26种化学试剂4种有害气体侵蚀测试以及126天耐盐雾腐蚀测试。与此同时，电动朗逸自带“铁布衫+金钟罩”的电池，电芯与模组之间充分加强能够承受60km/h速度撞墙后产生的冲击力，电池底板采用高强度钢冲压成型，通过底部撞球测试。安全与续航其实是把双刃剑，不仅仅是电池，整车安全电动朗逸也堪称“学霸”，全新ESP车身动态电子稳定系统、AEB刹车辅助系统，以及满足国家标准和CNCAP五星碰撞要求的多种碰撞试验，电动朗逸皆面面俱到。

有第三方的调查数据显示，在电动车上，消费者最为关注的还是安全。电池“掉电”、会不会起火、里程焦虑和充电便利性，排在消费者最为关注的“大安全”的前四位。应该说，在消费者关注的这些方面，电动朗逸都考虑到了，而且是见招拆招，对症下药。

我以为，电动朗逸的可取之处还在于“刚刚好”的理念。调查同时显示，以“北上广”的城市通勤为例，每天通勤里程最长的北京每天是26.4公里，上海人每天的通勤里程为22.4公里，广州人每天通勤里程为17.6公里。对于续航里程278公里的电动朗逸而言，用于平时的城市通勤足够了。据说，电动朗逸的绝活儿还在于，电动朗逸是一台能够给消费者足够里程信心的车，自带“回血”buffer的电动朗逸 如果在只能行驶30km的时候，不用充电，车辆就能自动切换驾驶模式把续航里程提升到40km，这些技术能够轻松告别里程焦虑了。而在充电时间上，充电15分钟就能行驶80公里，快充30%-80%仅需25分钟。也就是说，一杯咖啡的时间，电动朗逸就能把电充好。

虽然电动朗逸是上汽大众的首款纯电车型，但是在电动朗逸之前，途观L和帕萨特插电式混合动力已经是上汽大众新能源的“带头大哥”。数据显示，今年上半年，途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版累计销量突破2万辆，帕萨特插电式混合动力版，荣登半年度合资PHEV销量榜首。

安全、实用是电动朗逸的特点，也是电动朗逸的卖点。而放眼当下鱼龙混杂的新能源车市场，能够同时做到两点兼具的还是凤毛麟角。更何况朗逸兼有品牌、品质和性价比的口碑呢。电动朗逸为传统车企进入新能源领域提供了一面镜子，也为造车新势力如何做号品质提供了一种借鉴。从哪个层面上说，电动朗逸都应该高调一把。