中国要限售燃油车了，工信部研究退出时间表
坏消息来了！工信部证实，正在研究燃油车退出时间表。初期，先设立燃油汽车禁行区等试点。传统车企怎么办？
此前，十三届全国人大二次会议第7936号建议提出"研究制定禁售燃油车时间表，加快建设汽车强国。"8月20日，工信部发文证实了正在研究这一建议。
工信部称，"关于制定燃油汽车退出时间表，我部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。"
几年前，就传出——2035年，中国禁售燃油车。但在工信部发文之前，业内人士都表示不相信"禁售燃油车"的传闻。因为一旦禁售，对中国传统汽车企业将造成重大负面影响。
目前新能源汽车占中国汽车总销量不足5%。
2019年前7个月，中国汽车销量约1413.2万辆，其中新能源汽车销量为69.9万辆；2018年，中国汽车销量为2808.1万辆，其中新能源汽车销售了125.6万辆，同比增长61.7%。
如果迅速禁售燃油车，相当于95%的传统汽车产能将受到影响，如果考虑到产业链传递效应，则打击面更广。
中国汽车技术研究中心专家指出，禁售势在必行，但应该循序渐进。
一些城市和车企已经抢跑。
海南省打响了全面禁售燃油车的第一炮——2030年将全面禁售燃油车。
北汽集团旗下的自主品牌，已于去年宣布，2020年将全面退出北京传统燃油车市场。
为什么是海南和北汽自主呢？海南汽车工业薄弱，迅速转向禁燃油车不会过多影响当地的GDP。北汽传统燃油车严重亏损，长痛不如短痛，早转型或能谋得先机。
关于全面禁售燃油车，你怎么看？
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