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图为理想ONE

新车针对第一、二、三排座椅舒适性进行了优化，最新的座椅皮革进行了分缝，并优化了填充层，提升支撑性和包覆感，整体设计更符合人机工程学。

图为调整后的座椅剪裁型面在座椅耐久性方面，工程试制版理想ONE真皮座椅的面料背后采用了复合层，延展性差，影响乘坐感，经过高强度的使用后容易出现褶皱。现替换为弹性更好的复合海绵，并重新设计了坐垫外观。优化后的座椅能充分体现真皮部分与发泡部分的柔软度，视觉效果也更饱满。

座椅通风和加热效果进一步优化，增加加热丝，通风和加热的面积变得更大，且加热和通风的温度分布更均匀。

副驾驶和第二排的两个座椅，共三个座椅新增舒适软枕，提升了长途乘坐舒适性。因主驾驶座椅头枕和其他座椅不一样，更贴合驾驶员头部，故没有使用舒适软枕。

座椅细节方面，座椅下护板调整为与皮革同色，座椅方向调节按键由之前的高亮黑调整为哑光镀铬按键。

方向盘的哑光镀铬装饰条进行了加宽处理，并优化了方向盘分缝工艺。

方向盘整圈都带有加热功能，并配备了握力感应。

新车的下仪表台在外层皮革下增加了软质发泡层，提升了下仪表台的触摸质感。

在前后门板、脚部区域新增了白色氛围灯。

此前，理想研发团队已将理想ONE的棕色座椅颜色调整为新版的浅棕色，最新座椅配色会出现在新版展车上。

新车第三排增加了两个USB Type-C接口，全车共拥有7个USB接口，其中Type-C接口4个，Type-A接口3个。

新车增加了名为“理想同学”的语音助手功能，在前后排两侧都带有麦克风，前后排四个座位的乘客以正常声音说出“理想同学”，都可以唤醒并使用语音，实现三排语音交互。

优化后的最新理想ONE标配自动辅助驾驶系统，这套系统可实现ACC全速域自适应巡航、LKA自动车道保持、LCA并线辅助、APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能。

此次10个产品点优化之后的最新理想ONE，进一步提升了整车的乘坐舒适性、驾驶便利性，最新优化后的理想ONE将于明日到店。同时，9月4日-15日理想ONE在13个首发城市正式开启试驾；9月1日，预订用户在试驾后可以锁定订单以保证交付顺序，锁定后工厂准备生产；预计到今年11月，理想汽车ONE开始向首批车主高品质交付。（文/田宇）