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国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁、中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里、全国乘用车信息联席会秘书长崔东树，他们通过国企人才角度给出新的解读：“技术是主要竞争力，技术型人才成为转型期的关键角色。”

作者|李响编辑|王鑫

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车市下行态势延续，作为中国经济支柱之一的汽车产业未来走向成为关注的焦点，在此形势下，转型升级成为了汽车企业提升能力的重要途径，人才竞争也愈发成为转型升级中的关键。

随着上汽集团新一轮的人事调整，王晓秋接任集团总裁职位，上汽集团正式拉开人才换档的序幕。王晓秋的上任也释放出国家在国有车企人员调整上有了新的思考。现阶段下，国有车企选拔人才的标准是什么？更应该考察哪些因素？

对此，汽车预言家连线国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁、中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里、全国乘用车信息联席会秘书长崔东树，他们通过国企人才角度给出新的解读：“技术是主要竞争力，技术型人才成为转型期的关键角色。”

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张文魁：技术是市场竞争中关键要素

国务院发展研究中心企业研究所副所长 张文魁

企业发展到一定地步，制度化、规范化程度较高，企业的“一把手”选择上就会有偏向的去选择，最重要的不仅仅是其战略决策能力，随着汽车产业竞争市场化逐渐完善，在新形势下“技术”越来越成为企业未来发展的重要因素。所以说，高层不一定市场化，但一定要可以应对竞争的市场化。

一直以来，人才是车企决胜的关键因素之一，如何有针对性的使用人才，激发人才潜力，就目前阶段来看是十分重要的。现在，在地方国企当中已经有了职业经理人的先例，人才、体系等因素相互配合，就等于给予企业自身发展的时间和空间。

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赵英：国有车企需要更懂汽车的人

中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任 赵英

我觉得这些年自主品牌发展的还是不错的，已经慢慢摸到了一个道路，就是在跨国公司的基础上，根据中国的市场特点来发展，正因如此，在人才的运用上更靠向市场，自主品牌的开发还是更加懂中国的汽车市场，这就是自主车企竞争的相对优势。

但是，在逼近核心技术上我们的企业还存在劣势，这时让一个懂技术的人来担任企业的第一责任人，势必会提升企业的创新、创造能力。通过集团组织全球资源，为上汽所用，积极努力才能把自主品牌做的更好，在充分的市场竞争中，这种较为激进的态度更有利于形成突破。

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李万里：人才调换适应企业进步

中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家 李万里

我国汽车产业正在发生着深刻变革，行业发展呈现诸多新特点和新趋势。比方说，行业迫切需要转型升级、兼并重组浪潮袭来、竞争进一步开放、新旧势力在加速融合。在这一过程中，促使汽车产业的发展模式从数量型转向质量型。国企用人也是同样的道理，在特殊时期根据环境使用不同的用人策略，位居国企高位的人才更换一定是经过多重考量的，一定是适合当下企业发展的。

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崔东树：技术人才是转型期的关键角色

全国乘用车信息联席会秘书长 崔东树

国有车企的人事新一轮变动已经可以看到，在人才选择上从原来的管理型、战略型人才转向技术型人才，国有车企希望通过人事调整抓住汽车产业转型的风向标。上汽集团这几年的表现很不错，现在要做的是把握住风向标的同时进行再度突破，从而提升自己的行业领先地位。

另一方面，将技术型人才放在关键岗位上，也预示着国家希望通过树立典型的方式引导汽车产业进一步转型，依此看，技术在企业发展过程中扮演的角色越来越重要，值得注意的是，如何将技术做到让消费者认可同样是在市场竞争中脱颖而出的关键。

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