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都说东风的车可靠性好，从建国之初的东风卡车，到现在AI智能时代的，东风旗下的产品无一例外的被烙上了“高可靠性”的标签。从东风风神AX7 2020款就能看出东风血统的传承。

8月24日，东风风神AX7 2020款正式在重庆上市。作为一座蝉联高峰时段拥堵指数第一名的城市，上下班通勤自然需要一辆“高可靠性”、动力满足爬坡上坎需求的车。而东风风神AX7 2020款正好符合这一系列的需求，11.99万元至13.39万元的售价区间，对于一辆4645mm长度的大紧凑级SUV而言，售价相当合理，各方面的配置则令人刮目相看。

宝马1.6T发动机与爱信6AT加身的东风风神AX7 2020款，可以为用户带来充沛的动力享受，170Ps的最大马力与1400rpm（国六版为1750rpm）就能迸发出245/250N·m的最大扭矩，上下班通勤路上遇到陡坡也不会糟心。

这一套动力总成的可靠性，可以说在自主品牌紧凑级SUV当中立于数一数二的地位。宝马与PSA集团共同研发的PRINCE（PSA集团称为THP）发动机，已经经过DS/雪铁龙/标致以及宝马旗下MINI品牌的验证，动力强劲的同时，可靠性极佳；而爱信第三代6AT变速箱自然无需赘述，为当今自主品牌小排量涡轮增压发动机匹配最好的变速箱——没有之一，无论是平顺度、耐用性亦或是换挡速度，均为上乘。

从发布会安排的试驾环节来看，这套动力总成相当有特点：在城市拥堵状况下，轻点油门缓行跟车之时，涡轮暂未全力介入，此时AX7的尚未表现出让人叹服的强劲动力，不过平顺性可圈可点，几乎感受不到换挡时的一丝感觉。

而当路况较好，并且需要超车或者提速之时，仅需深踩一点油门，降档、提速一气呵成，此时的AX7如同满弓之箭，动力源源不断输出，甚至有一定的推背感。

在AX7的试驾过程当中，简老板发现该车所搭载的AI技术加持之后的智能网联中控大屏相当好用。无论是语音唤醒之后对操控指令的辨识程度，还是在行车过程当中要求AI智能网联系统说个笑话，均十分方便。

不得不说简老板是时候换车了……

在此次发布会上，除了2020款AX7上市之外，另一个引人瞩目的则是正式在重庆开启预售的奕炫——这款有着百公里油耗仅5.4L的紧凑级高颜值轿车。

该车基于东风风神全新CMP模块化平台打造，是该平台下的首款量产车型。虽说还未正式上市，但该车凭借着新生代年轻人最爱的酷炫外观，在发布会上就已经使得不少潜在消费者直接下单预定。相信该车上市之后将引爆“一潭死水”的紧凑级家轿市场。

写在最后

拥有第三代CR-V底盘、宝马PRINCE发动机以及爱信第三代6AT的2020款AX7，以12万元左右的售价，将如同热刀切黄油一般，切向已被长城、长安牢牢攥住的自主品牌紧凑级SUV细分市场。而东风风神还将在接下来的时间当中，依托强大的CMP模块化平台更新轿车产品线。到时候，东风风神的“双飞燕”LOGO将再一次比翼双飞！