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现在的普通老板都开什么车？无非就是BBA居多，但放眼回到十几年前，有这么一辆车让很多创业者走上了巅峰当上了老板，甚至现在很多大老板曾经都开过这辆车，这辆车在国内也有着举足轻重的位置，它就是来自大众的桑塔纳，也一款很有情怀很故事的车子了。

在1985年的时候索桑塔纳的售价高达20多万，相当于现在的多少钱，大家可以去计算一下！

但现在的桑塔纳的仅售5.65万，虽然说现在的桑塔纳的不值钱了，但销量依旧保持在过万，就在今年的5月份销量更是打破了23775台，用两字形容就是“经典”。

当然现在的桑塔纳相比之前的桑塔纳还是有区别的，首先在外形的进行蜕变，虽然说变得更加年轻了更符合当下的潮流风格，但缺少了曾经的那般经典，车身变更加圆润饱满。但是在我看来还不如老款来得好看，缺少德系车该有的方正造型，也缺少了桑塔纳的该有经典和情怀。

不过桑塔纳有个好处，不论是曾经还是现在都是带着合资的光环，尤其是带着VW的车标，开着桑塔纳出去还是一件很有面子的事情。尤其是在曾经，很多老板的成功都建立在桑塔纳之上，首先让出行方便了，其次质量可靠比较好养，更关键的是省油，曾经的桑塔纳一度成为了老板专属座驾。

桑塔纳的车身尺寸并不大，空间相对来说比较紧凑，但是那个年代后排挤下四、五位朋友都觉得很宽敞。但现在不同了，即使再大的空间也只能坐三位了。但回头看看质量方面，在20年前的桑塔纳和现在的桑塔纳完全没有可比性，如今的桑塔纳在质量上不及20年前耐造了。至于配置方面则保持了和20年前一样，低配车型要啥没啥，非常寒酸。唯一的娱乐系统和当年一样，就一台收音机，打开收音机的瞬间，满满都是情怀、满满都故事、一边开车一遍流泪，所以泪点比较低的朋友还是不要入手了。

现在桑塔纳的内饰设计和现在主流车型相比，其实就的当年的模样，没有什么档次感、时尚感、科技感可言了。说它的一款情怀车型一点也不过分，整个内饰都使用硬材质塑造，显得非常廉价非常寒酸。座椅也使用织布座椅，很有当年的色彩，档把也是手动挡带圆头的，很有复古的意思。车门也都是硬材质，隔音方面想想就好，至于操控性更不用提了，现在不足6万的车型拿来操控性。

至于底盘方面也不如以前结实了，车门的用料基于成本问题也不如以前那般耐造了。唯一能够保留下来的血统，也是省油了。新款桑塔纳加满油能够跑900公里，相比当下车型还是比较省油了。

桑塔纳的这套动力系统依旧保持了以往的耐造，可靠性、稳定性、成熟性、保值率都是和当年一样。但动力的表现和如今的车型相比就显得很肉，同样保持了当年的样子，起步很肉、上坡很吃力、至于驾乘感完全没有的。

笔者总结：如今的桑塔纳虽然有着很廉价的价格，虽然挂着VW的车标但与曾经相比还是有太多的遗憾了。唯一能够吸引消费者眼球的只有情怀，说实话现在的售价也不亲民，因为当下5.65万的合资可选性还是很多的，比桑塔纳颜值好、配置好的车型还是有很多的，那么大家会怎么看待新款桑塔纳呢？