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今年汽车圈的重磅和实锤真是不少，从最开始的新能源补贴退坡，到突然之间发布的最严国六排放标准，各大汽车厂商纷纷献计献策，希望能够赶紧换新车换新政策，以应对风云莫测的车市变化。结果，国六的发布刚刚才两个月，燃油机车的禁售要求就出台，这是不是代表，从今以后内燃机车即将成为被“终结者”呢？

近日，工信部在一份答复全国人大建议的文件中，提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。文件中明确表明，工信部正与发改委等相关部门结合技术发展进程以及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等相关问题进行研究，正在对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、市场需求、节能减排等各方面的潜力与作用。

国六刚过禁售又来

距离最严苛的国六刚刚过去两个月，很多4S店还没有缓过来，更有一些个别品牌的国五还没有完全清理完，刚刚准备稍稍喘口气的时候，才发现国六根本就是个预热的小儿科前戏，最重磅的，号称燃油车“终结者”的，终于来了！

工信部和信息部表示，我国目前的汽车市场是全球最大的，如此大规模保有量的确提高了社会生产率，但是也带来了资源和能源以及环境的重大问题，所以从未来长远发展看来，必须大力发展新能源汽车，并且应该加快发展步伐，这样既能环节能源和环境的压力，更能推动汽车行业的可持续性发展，这是一项利国利民的重大举措，新的经济增长点以及国际竞争的优势都将在这个战略中体现。

年初海南已经提出2030年起禁售

其实在新能源发展伊始，坊间就一直有传言说内燃机车要开始禁止销售了。也就是在今年的年初，海南省人民政府就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，其中表示2020年、2025年和2030年三个阶段都有不同目标，而且在2030年时就不会再销售燃油车了。

现在国家的政策也已经出台，这对目前仍然是内燃机车的车主来说，的确是一种打击。目前来说，新能源车的发展还并不完备，虽然还有继续发展氢能源或者太阳能产品，但毕竟现在还是内燃机唱主旋律，若是一下更换成其他产品，恐怕消费者也是无法接受的。

专家提示莫慌莫急

其实《答复》的重点不是在于目前工信部正在研究的问题，而是后话。按照工信部目前的进程，会第一步在有条件的地域开展城市公交出租先行，设立燃油汽车禁行区等试点，成功之后才能再进行下一步推广，直到最终统筹出一个退出的时间表，但是从现在看来，这种进程还早着呢。而且想要设立燃油汽车的禁行区试点，这是需要经过评估的，目前国内这里还是空白区域，必须两点全部符合才能够研究退出时间表，所以燃油机车主现在根本不需要紧张。

按理说内燃机车退场之后应该是新能源车挑大梁，但是现在新能源车根本不是中国自己存在的问题，全球都是占据份额特别低，而全面“禁燃”的时间，或许会在2040年或者2050年才能实施，所以现在，还是不必慌张的。

鬼哥手记：一听说燃油车要被禁了，真是有点恐慌，但是细想之下，这的确是未来的方向，但是短时期之内根本无法实现，新能源发展的技术瓶颈，公共交通的代步情况以及禁止初始的区域设置，都是一个需要解决的问题。若是2040、2050年，那么就算是不禁止，你这车是不是也得换了。