凤凰网汽车

MPV不再是有娃一族的首选车，市场验证了A00级别更接近“亲子车”的真实性需求。这种随市场变化的定位确实让人措手不及。

习惯性的认为，长得好看个头小适合女生开，带娃出门都要开MPV或者7座SUV，但实际情况是，一款轴距仅仅2.47米，车身3.49米的A00级电动车居然推出了“亲子版”，这是什么节奏？

8月27日，长城欧拉精品电动小车欧拉R1亲子版超能上市，补贴后售价为7.38万元。当天，欧拉联合奇虎360科技有限公司，宣布加入"儿童守护者联盟"。

销量高 但用户定位偏移得出乎意料

欧拉R1上市才半年时间，这种定位变化的操作明显是有了市场依据才做出的应变反应。欧拉品牌成立一周年，不断以市场成绩演绎欧拉速度，累计销售32599辆，欧拉R1在3月上市，到7月累积销量已经达到19758台，平均月销量4000台，稳坐小型电动车的头把交椅，即便是在A00级传统燃油车里，欧拉的销量也排名相当靠前。

由于外观内饰的设计非常符合中国人的审美，同时又有351KM的续航保障，R1在上市之处，先是推出了“女神版”、“青春版”这种符合产品调性的市场定位。然而市场很快给出了另一种反馈——宝宝家庭首选。不可思议的结果，但事实证明，即便是有车家庭，在用车过程中依旧会面临众多难题。

接送孩子上下学，MPV并无用武之地。幼儿园、学校门口的停车位比金子还珍贵，尤其是对于接孩子放学的妈妈来说，"完美停车"更是一件难事儿——接送孩子去学校、顺便上下班通勤、带着孩子去超市，妈妈的用车频率超乎你想象——好开好停成为都市妈妈的第一诉求，MPV带着全家出行的景象似乎更适合“大场面”的广告里，真正在小区和商业区、学校周边开起来，恐怕“爸爸都不一定HOLD住”！

不仅“小”功能还得HOLD住

欧拉瞬间洞悉了亲子家庭"用车频率高、成本高、不够用"等痛点，不到半年时间，就专为亲子家庭量身打造7万级精品电动小车欧拉R1亲子版，从此出门不再慌乱，而且补贴后售价仅7.38万元。

小车有的是，欧拉R1脱颖而出，首先还是设计深得童心。R1亲子版继承了R1 Q萌的设计风格，外观以圆滑曲线勾勒柔和饱满的型面，配合两侧圆形大灯，塑造一只呆萌可爱的汽车宝宝。

小车大空间，舒适又能装。基于电动车专属平台ME平台打造的欧拉R1亲子版，具有媲美A0级车的空间，长宽高3495mm*1660mm*1560mm，轴距2475mm，轴距与车长占比超过70%，带来越级的舒适空间；合理的人体工程学设计皮质座椅，细腻的触感给人亲肤般舒适，孩子不闹，妈妈开车舒心。即使一家三口周末郊游，孩子喜欢的都能带上。

车小但续航够长，别看R1亲子版车子不大，但 351KM续航里程，一次充电一周无忧，方圆150公里的假日郊游无忧。日常接送孩子、上下班、商场购物行驶里程大约50KM，百公里十元钱，每日出行成本在5元左右，比搭地铁还便宜。

车子小就要注重安全，R1亲子版拥有60%以上高强度钢车身， 416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能，以及先进的BMS(电池管理系统)，给予用户100%安全感。R1亲子配有儿童座椅固定装置和行车自动落锁，再也不担心后座的孩子乱动了。R1亲子版还有倒车雷达和倒车影像，3秒入库，解决辣妈倒车痛点。

要够智能 妈妈开车，宝宝能跟R1娱乐互动。R1亲子版具有智能语音互联系统，配备9 寸智能液晶彩屏，一句"你好，小欧"，即刻唤醒智能云语音控制系统，不仅可以点播音乐、讲笑话，还能辅导"熊孩子"作业，唐诗宋词、数学算数样样精通。

白希文总结

自从汽车出现以后，设计师就一直在“空间”与“操控”之间寻找平衡点。当人们都惯性的认为MPV是“亲子家庭”的不二之选的时候，拥挤的都市市场给出的反馈却是好开好停，接送孩子通勤方便。欧拉品牌能如此之快的做出市场反应，适时地推出“亲子版”欧拉R1，不仅仅说明了他们的市场部门反应迅速，也能看出产品设计部门与市场部门的联动是多么的高效。