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汽车圈关于贾跃亭的传说，从来没有停过；其对于造车的执着，惹得一众吃瓜群众刮目相看。而我一直以为，FF能坚强地存活于今天，完全取决于贾跃亭给其带来了多大的流量。贾老板作为FF流量的核心IP，隔一段时间便会出来刷下存在感，顺便汇报下FF的近况，这不，最近贾老板似乎又有些按捺不住了。

近日，据外媒报道，法拉第未来（FF）正在进行企业重组计划，而作为计划的一部分，CEO贾跃亭将从公司辞职，而后实行合伙人制度，把公司的顶层治理全交给"合伙人委员会"。而与此同时，贾跃亭更是宣告了震惊众人的消息，其将设立个人还债信托基金，来偿还国内债务。

讲老实话，贾跃亭偿还债务的消息远比辞职的消息来得劲爆，或者换句话说，贾跃亭辞职FF并不罕见，但是贾跃亭能主动还钱，简直如乌头白，马生角般难得。

眼看他起朱楼

现如今的贾老板有多落寞，当年的贾老板就有多风光。先不说FF，就说之前坑了无数人的乐视来说，在当年可是横跨七大行业、号称"生态化反"、赤手空拳和BAT正面硬刚的帝国般的存在。

而我们这些看客，也只能眼巴巴的看着贾老板眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。现在回想下，贾老板是什么时候开始崩的呢？大概是从贾老板打算进军汽车行业开始，当年乐视超级汽车，好似无底洞般的存在，大量的资金流向乐视汽车，但是贾老板似乎并未意识到乐视汽车布局太大，从而使其资金链已经摇摇欲坠，反而一心做着能在汽车行业"一战封神"的美梦。

眼看他楼塌了

而后的事情，我就不详述了，因为大家也都知道了，乐视由于资金链的问题，造血能力不足，而贾老板则减持套现逃顶成功。再次看到贾老板，大概就是在FF上了。

正好说到了FF，我们不妨回到我们最初的问题，贾跃亭此次的辞职，会影响FF的量产么？我觉得很难说，毕竟此次贾跃亭之所以会辞职，甭管包装的有多好看，说得有多好听，大概率是因为FF现在的日子不好过了，而贾跃亭的离职对于FF一定会转变公司的未来发展，至少是认知层面上的转变。

总而言之，随着合伙人制度的到来，FF内部将会进行大洗牌，贾跃亭个人股权或将被大量稀释，辞任CEO或许是必然的选择，但是对于FF的以后而言，显然还是个未知数。

写在最后

不过话说回来，曾经为了FF的把控权和许家印"撕上公堂"的贾老板，现如今开始放手，在让我们敬佩的同时，是不是也该反思下法拉第未来究竟还有没有未来？

话说你们觉得，贾老板声称要开始还钱了，到底有几分可信度？