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有贾跃亭在的地方，总是能引起颇多的争议，而老贾的的一举一动也一直牵动着汽车和科技媒体的心。然而，最近的贾跃亭似乎过得很不顺畅了。

据外媒报道称，法拉第未来（以下简称FF）或将变更现有的公司架构并重组为合伙制企业，而作为重组计划的一部分，贾跃亭很有可能会辞去其在FF的相关职务。此外，贾跃亭或许还将出售其持有的部分FF股权，并设立一个信托基金来偿还其所有债务。

四面楚歌的FF

自与恒大分手之后，FF的发展境况一直备受行业内关注。毕竟于贾跃亭来说，与恒大分手后，那么"资金"就没有后续了，而这是造车中非常重要的一环。

所以从今年年初开始，FF各种不利信息也在不断曝光，先是被供应商和承包商诉讼讨还8000万美元欠款，然后又是为筹措资金出售其在美国内华达州的工厂用地及洛杉矶总部。3月14日，FF在其官微上发出了"决定出售其位于美国内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）土地"的消息，可见FF一直处于资金困难境地。

没有资金那么就意味着很难雇到或者留住高科技人才，随之的造车项目也就很难进展了，而FF在此前也爆出了大量裁员的消息。

据外媒报道称，美国电动汽车初创公司RIVIAN从特斯拉、福特和迈凯轮等招募了750多名员工。其中，最引人注目的是，有大量的员工来源于贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）。而从领英数量庞大的个人资料当中显示，有至少50名FF相关员工跳槽至RIVIAN，这些员工大多都具备电池和电动传统系统方面的经验。

贾跃亭要玩完了？

不得不说，贾跃亭是个很厉害的人。因为即使在"老赖"、"PPT造梦"和"骗子"等争议中，贾跃亭仍旧不断地活跃在汽车圈，甚至还有送"人头"对FF进行融资的。

比如今年3月份，FF就与国内互联网公司第九城市签订了合资协议，根据协议，第九城市将分三期向该合资企业总共注资6亿美元，首先向FF支付500万美元的首期定金，剩余的注资将视融资条件的情况而定，FF则将贡献出中国内地的一块土地使用权。此外，FF还获得了由美国商业银行Birch Lake领投的金额为2.25亿美元的债权及信托融资。

在"恒大"后又找到了"第九城市"，看似贾跃亭的"资金"开始有了着落，但事实上FF与第九城市的战略合作也由于种种原因，现在仍旧还在筹备阶段，而后续会怎么发展，现在也还没有消息。

与此同时，关于贾跃亭的FF也只是活在各种媒体的报道之下，它的进展几乎是乏善可陈。众所周知，贾跃亭的第一款车型是FF91，贾跃亭在它的身上付出了巨大的心血，但到如今FF 91仍未正式落地。公开资料显示，作为贾跃亭翻身的核武器，FF91最早发布于2017年1月4日。对比起如今国内的造车新势力，贾跃亭的FF91来得真的非常早。可两年多早已过去了，比它来得晚得多的蔚来ES8都交付好久了，FF91却迟迟不见踪影。

业内一部分观察人士称，随着时间的流逝，FF所具备的技术及产品前瞻性越来越匮乏，如果FF 91仍不能尽快落地，那么FF将失去先机。但也有评论人士称，重组公司架构或能为FF引入更多资金及专业人才，FF仍具备成功的机会。

小编语

还记得曾经和恒大"联姻"时，贾跃亭曾开口曾诺，FF91要在2018年实现量产，并于2019年投入生产10万辆。而一次又一次陷入负面的FF，如今看来已经是危机四伏。如今，造车新势力早就不是一窝蜂进入汽车市场的状态了，要是贾跃亭的FF91还是处于"难产"状态，老贾的"造车梦"或许也只能存在在梦里了。