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SUV车型与生俱来的高视野以及高通过性给予了众多国人抵挡不住的诱惑，不过SUV常常因为车身重、风阻系数高等因素，油耗便成为了一个不得不关注的问题。

当然了，在国内，大部分国人基本以家庭作为购车单位，再加上“以大为美”的消费观念，因此许多国内消费者在购买汽车时，会将外观、空间大、排量也“更大”纳入首要考量条件。 显然这已不再是简单够用的问题，同时也关乎到“面子”的事情。

诚然，随着时代的快速发展，汽车的售价也由数十万下探至十万元以内，由此对于许多年轻群体而言，买车乃力所能及之事。 话虽如此，汽车保有量增长的背后自然也就形成了一个老生常谈的话题，那就是“汽车排放对环境污染所造成的危害”。

众所周知，传统燃油汽车排放尾气中的细颗粒物含量占据了空气中PM2.5来源的20%左右，而排放的污染物更是高达数十种。 因此，在面临大气层遭遇破坏以及温室效应的面前，电气化的推进也赋予了消费者更为广泛的出行需求选择，而新能源汽车产业正是其中之一。

加之目前国内部分城市限行限号政策的颁布以及个人车牌指标的限制，人们也逐渐地将目光转移到了一众新能源车型上。既然消费者热衷于新能源以及SUV车型，那么车企也必定会满足市场的需求，于是乎便有了我此行的北京妙峰山之旅——试驾奇瑞瑞虎e。

瑞虎e续航401Km可靠吗？

近年来，作为国内老牌车企之一的奇瑞汽车，在新能源领域也展现出了自己强大的实力，而深入人心的奇瑞小蚂蚁eQ1就具备了良好的代表性。而瑞虎e的推出不仅填充了奇瑞新能源在SUV细分市场的空白，同时NEDC综合续航里程的表现也达到了401Km。鉴于大部分消费者对新能源汽车的续航里程都比较关注，因此，我就借此次的试驾之旅来对瑞虎e的续航进行讨论。

此次试驾的出发点位于西六环外的西山国际中心附近，沿途经过城市道路、高速公路（西六环、京拉线）、盘山公路等多种路段，从而模拟了车主多种用车场景，最终抵达妙峰山风景区目的地共51Km。出发时，液晶仪表盘显示续航里程为330Km，在整段驾驶过程中，空调均保持在22℃（风量2-3节），最终在一整天下来之后液晶仪表盘显示剩余的续航里程为178Km（实际行驶130.5Km）。

值得注意的是，在此次的试驾路线中，还包括了蜿蜒曲折的盘山公路、午后前往饭店用餐以及车辆动态拍摄。为了避免经济模式下对电动机输出功率所造成的影响，因此在所有路段上都使用了运动模式进行行驶，且平均时速大都平均为70km/h以上。从总体来看，瑞虎e在真实续航能力以及整车综合性能方面还是比较让人满意的。

瑞虎e搭载了53.6kWh的高性能三元锂电池，在使用快充工况下，由30%充至80%只需0.5小时；而在使用慢充工况下充电时间为7小时。由此可见，在动力电池以及快充技术日益完善的当下，新能源车型给予消费者在续航的“忧虑症”也正在逐步降低。因此将瑞虎e用于市郊道路抑或是上下班通勤，还是能迎刃而解的。

瑞虎e的驾乘感觉如何？

瑞虎e是基于奇瑞T1X平台所打造的首款纯电动SUV，因此在整天的路程中，给我留下深刻印象的，除了在高速上舒适的乘坐体验外，更多的是跋涉在妙峰山上时的表现。

由于底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，加以瑞虎e有着众多奇瑞汽车先天的底盘调校优势，其对细碎震动过滤得都比较彻底，即便在遇到较大幅度的减速带或者坑洼路面时也能处理得游刃有余。

虽然在许多人的眼中看来，瑞虎e只不过是一款（瑞虎5x）油转电的车型。但无论是方向盘转向力度又或是转向的精准度等方面都能与众多传统燃油车相提并论。值得一提的是，由于瑞虎e的动力电池组被安置在车辆底部，重心的降低也意味着瑞虎e时刻都能给人一种相当稳重的踏实感。这对于一款SUV而言，瑞虎e能够给予驾驶者充足的驾驶信心。

同时正如过往我对于新能源汽车的见解，瑞虎e的加速过程十分线性，动力能根据踏板的具体行程做到随踩随有，且在迟滞等方面均微乎其微。此外，由于瑞虎e减少了传统燃油汽车换挡的顿挫感，平顺直接的驾驶体验也让驾驶员在每一段路程上都变得更加轻松愉悦。如果你想要更明显的推背感，只需要切换至运动模式之后，这辆最大扭矩达为250N·m的瑞虎e在时速70km/h以上时也同样能有着出众的加速感受，因此瑞虎e虽然有别于传统燃油车型的动力系统，但还是具备了一定的驾驶乐趣。

瑞虎e能否满足家庭使用？

如果此前你对瑞虎5x有过了解的话，那么在这辆瑞虎e也同样地相当熟悉。最大的不同点在于前后两者之间，瑞虎e是采用了更为新颖的旋钮式换挡机构。至于在后排乘坐的过程中，瑞虎e在空间方面却并没有我想象中那么紧凑，在前面调整好适当的坐姿以后，高1.8米的我在后排也具备了两拳左右的腿部空间，加之全景天幕的搭配，瑞虎e可谓是一款相当适合短途旅行的家庭用车。

再说说配置方面，瑞虎e除了拥有7英寸多功能组合液晶仪表、9英寸中控大屏、HMI3.0智能交互系统、座椅加热、电子手刹、无钥匙进入/启动等多项舒适、科技配置外。还新增了手机远程控制功能，可进一步实现空调远程开启关闭，车门远程操控以及预约充电功能。可见，瑞虎e虽然定位于紧凑型SUV，但其所搭载的配置完全打破了以往新能源汽车给人只是能走会停的简单印象。

作为奇瑞新能源的最新力作，瑞虎e不仅完善了其产品的阵容，凭借着出色的产品力、强大的实用性以及强大的续航能力，对整个家族销量的提升或将带来了至关重要的意义。当然了，瑞虎e如今已经完成了上市，而10.99-14.39万元的售价区间无疑也更加凸显出瑞虎e的性价比。至于瑞虎e能否成为市场上的爆款车型，或许从销量上就能得到你想要的答案了。